- Infrastruktur
- Vollbahn
- Schwerlast
- Hochgeschwindigkeit
- Industriebahn
- Einsatzbereich
- Weiche
- Gleis
- Tunnel
- Arbeitsmodus
- Kontinuierlich
- Variable Bearbeitung von Strecken und Weichen
- Höchste Flexibilität in der Weiche durch variable Nutzung der 16 Stopfpickel, 3-Strang-Hebung und 4-Strang Stopftechnik
- Weltweit führende Stopftechnologie - erprobt unter unterschiedlichsten Einsatzbedingungen auf allen Kontinenten
- Hohe Gleislagebeständigkeit und Verwerfungssicherheit durch dynamische Gleisstabilisation
- Reduziert Langsamfahrstellen: Optimierte Verfügbarkeit der Infrastruktur nach Durcharbeitung mit Dynamischer Gleisstabilisation
- Rahmen geeignet für die Bearbeitung von schwersten Oberbauformen (Heavy-Haul-Strecken)
- Hohe Verfügbarkeit durch Spitzengeschwindigkeit von 100 km/h bei Überstellfahrt mit Eigenantrieb
- Zugelassen für Streckenklasse C2 (Achslast ≤ 20 t)
Der Schlüssel zur Fehlerkorrektur
Wir statten standardmäßig alle unsere Stopfmaschinen mit Messsystemen zur Korrektur der Gleislage hinsichtlich Längshöhe, Querhöhe und Längsrichtung aus: dem Proportional-Parallelnivelliersystem und dem Einsehnen-Richtmesssystem.
Jede Stopfmaschine braucht eine integrierte Messtechnik zur Behebung der Höhen- und Richtungsfehler der Gleise und Weichen.
mehr zu Stopftechnologie von Plasser & TheurerEigenschaften
Mit ModularCustomizing die Vorteile der Standardisierung nutzen
Maschinen unserer Kategorie „ModularCustomizing“ werden auf Basis einer Plattformstrategie gebaut. Das schafft sowohl bei der Wartung und Ersatzteilbewirtschaftung als auch bei Schulungen und Zulassungen Effizienz auf hohem Niveau, verbunden mit einem hohen Maß an Individualität. Mehr als 300 Maschinenvarianten aus dem Baukastensystem. Tausende Konfigurationsmöglichkeiten.