Highlights

  • Integrierter Anhänger zum Profilieren des Schotterbettes
  • Einsatz der Maschine als regionales Messfahrzeug
  • Schnelle und einfache Einzelfehlerauffindung und -behebung
  • Wirtschaftlichkeit durch hohen Return-on-Investment-Faktor
  • Schotterbettprofilierung im Anschluss an Stopfarbeiten – Gleis kann direkt nach Durcharbeitung freigegeben werden
  • Hohe Qualität bei Strecken- und Weichenbearbeitung (Plasser & Theurer Stopftechnik, 3-Strang-Hebung ohne Abstützung am Schotterbett)
  • Optimale Anordnung sämtlicher Bedienplätze für Arbeit und Überstellfahrt
  • Beste Sicht auf den Arbeitsbereich und während Überstellfahrt
  • Zugelassen für Streckenklasse C2 (Achslast ≤ 20 t)

Maschinengrafik

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Abbildungen und Beschreibungen können Zusatzeinrichtungen enthalten. Änderungen im Zuge der technischen Weiterentwicklung vorbehalten.

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