больше: Подбивка

09-X

Serie

Подбивка трех шпал за рабочую операцию

00 м/ч

Экономически эффективное текущее содержание за особенно короткие окна

0 %

Повышение производительности за счет одновременной подбивки нескольких шпал

Высокопроизводительная подбивка с помощью машин серии 09-X

Эталон среди машин для одновременной подбивки НЕСКОЛЬКИХ шпал

  • Используется по всему миру благодаря обеспечению отличного качества – подбивочный блок повышает степень устойчивости развития, так как он одновременно подбивает несколько шпал.
  • Более высокая производительность при превосходном качестве: непрерывный метод работы позволяет впечатляюще увеличить производительность. Техническая концепция, которая и по сей день задает масштабы.

Высокопроизводительные линии требуют высокопроизводительной обработки

Подбивка ускоренными темпами - высочайшее качество обработки пути на перегонах: Технология подбивки компании Плассер & Тойрер с гарантированной надежностью процесса.

Краткий обзор технологических выгод и возможностей

  • Подбивочные блоки для одновременной обработки трех шпал
  • Роликовое подъемно-рихтовoчное устройство
  • Управление числом оборотов и синхронизация частот
  • Небольшие осевые нагрузки (< 20 т), допущенные на линиях категории C2
  • Управление P-IC, компьютер управления «SmartALC», измерительный самописец «DRP»
  • Кабины в новом дизайне с улучшенной эргономикой
  • Система опознавания шпал
  • Комбинированный лазер для измерения уровня и плана
  • Колесные пары 920 мм на всех осях

Примеры

Серия: 09-X

Сегодня высокая производительность востребована как никогда: небольшая продолжительность перерыва в движении и узкие временные рамки для технического обслуживания буквально требуют использования подбивочных экспрессов. Более 1800 подбивочных машин серии 09 эксплуатируются во всем мире. Однако время не стоит на месте. Новая серия 09-X предлагает зарекомендовавшую себя производительность в современном промышленном дизайне в сочетании с новыми экономичными приводами и интегрированными дополнительными модулями. ModularCustomizing, включая выбор задаваемого пользователем прицепа, дает Вам возможность получить именно ту машину, которая Вам необходима. Будь то помещение для членов экипажа, кабина-мастерская, вагон для материалов или динамический стабилизатор пути – все возможно.

Подбивочные машины серии 09-X разработаны для высокой производительности при подбивке путей. Сочетая функцию подбивки НЕСКОЛЬКИХ шпал и непрерывность работы, компания Плассер & Тойрер еще в 1983 г. создала новый класс мощности, который в 1995 г. был выведен на новый уровень благодаря подбивочному экспрессу.

Преимущества одновременной подбивки нескольких шпал

Это не всегда только короткие окна, предоставляемые для текущего содержания пути, когда полностью используется потенциал машин непрерывного действия для одновременной подбивки НЕСКОЛЬКИХ шпал. Машины серии X также обеспечивают выгоды при подбивке новых слоев балласта, например, после крупномасштабных мероприятий по оздоровлению пути: они рассчитаны на условия больших значений подъема и сдвижки. Так как для достижения окончательного подъема осуществляются несколько рабочих операций, повышенная производительность также и в данном случае позволяет значительно раньше закончить работы на строительном участке.

По причинам качества: Блоки для подбивки НЕСКОЛЬКИХ шпал достигают более равномерного выполнения работ и, тем самым, повышают качество обработки. Конструкция удлиненной рамы сокращает напряжение изгиба рельсов. Эластичное возвращение рельсов после процессов подбивки, сдвижки и подъема предотвращается благодаря закреплению, достигаемому под нагрузкой от тележки спутника.

Блок 3Х

Когда скорость имеет решающее значение.
Центральным устройством машины 09-3X являются блоки для одновременной подбивки трех шпал за одну рабочую операцию. В режиме текущего содержания или для подбивки балласта на новом пути: По сравнению с машиной непрерывного действия для одновременной подбивки двух шпал машина 09-3X повышает производительность на 30 - 40 %, причем эти цифры являются средними, а не пиковыми значениями. В 1996 году впервые была представлена технология одновременной подбивки трех шпал: концепция, которая с того момента применяется и оправдывает себя во всем мире: 09-3X сегодня во всем мире является синонимом минимального времени занятости пути, оптимального использования окон, а также низких административных и кадровых издержек.

Блок 2X

Классическая одновременная подбивка двух шпал в непрерывном режиме
Необходимая производительность подбивки за единицу времени определяет размер устанавливаемых на машине блоков. При этом высокая годовая производительность может быть таким же решающим фактором, как и наличие коротких окон на линиях интенсивной нагрузки. Вариант блока 09-2X имеет раму такого же дизайна, как и 09-3X и использует технологию одновременной обработки двух шпал. Если максимальная скорость работы не является основной целью, технология одновременной подбивки двух шпал обеспечивает оптимальные условия. По запросу Вы получите машину, которая работает исключительно по методу одновременной подбивки двух шпал, или же с возможностью подбивки единичных шпал в режиме 1X (09-2X/SD).

100% все под рукой

Сложные процессы, интуитивно понятное управление
Управление и мониторинг посредством пользовательского интерфейса путевой машины имеют решающее значение для обеспечения высококачественного технического обслуживания. Современные компьютерные системы позволяют в растущей мере автоматизировать работу путевой техники и одновременно гарантировать машинистам оптимальную поддержку в выполнении их задач. Это облегчает работу и обеспечивает постоянную и максимальную надежность процесса.

Фотогалерея

Используется по всему миру благодаря обеспечению отличного качества – подбивочный блок повышает степень устойчивости развития, так как он одновременно подбивает несколько шпал.

Более высокая производительность при превосходном качестве: непрерывный метод работы позволяет впечатляюще увеличить производительность. Техническая концепция, которая и по сей день задает масштабы.

Все в поле зрения днем и ночью: Рабочее освещение, включая поворотные светодиодные прожекторы, обеспечивает идеальную освещенность рабочей площадки, отдельных блоков и пути перед и за машиной.

Машины серии 09-X оснащены несколькими цветными камерами высокого разрешения и соответствующими мониторами.

Система измерения положения по уровню и в плане имеет прочную механическую конструкцию с измерительными осями. Стальные хорды в качестве основы соединяют отдельные точки крепления. Эта зарекомендовавшая себя технология обеспечивает точность, несмотря на суровые условия на пути.

Особое внимание уделяется практическим, эргономическим аспектам и высокому качеству. Машины серии 09-X оснащены тремя закрытыми, тепло- и звукоизолированными и виброгасящими кабинами, по одной в передней и задней частях машины и по одной на рабочих устройствах.

Комбинированный лазер для измерения положения по уровню и в плане: Очень хорошая и быстрая распознаваемость всех необходимых параметров. Комбинированное лазерное устройство для измерения положения пути по уровню и в плане расширяет измерительную базу системы измерения положения по уровню и в плане до 300 м.

Меры по шумозащите: Для снижения уровня шума, например, при работе в ночное время в районах с плотной застройкой, предусмотрена возможность установки боковых звукоизоляционных стенок на подбивочный блок или на устройства стабилизации. Для обеспечения хорошей видимости мы также рекомендуем использовать систему пылеподавления.

Автоматическое опознавание шпал: Датчик на передней тележке автоматически распознает положение шпал. Система управления P-IC регулирует настройки подбивочных блоков. Работа оператора облегчается, и он берет на себя функцию контроля.

Уплотнители балласта у торцов шпал: Уплотнители балласта у торцов шпал компании Плассер & Тойрер с гидравлическим приводом уплотняют балласт у торцов шпал непосредственно в процессе подбивки.

Устройства удаления щебня: Они обеспечивают безупречную работу подъемно-рихтовочного устройства и системы измерения положения в плане, особенно при работе на новом пути.

Генераторная установка: Дизельная генераторная установка обеспечивает электропитание бортовой сети во время простоя. Это бережет главный двигатель и экономит топливо.

Работа по системе многих единиц: Пульт управления также управляет приводом и тормозом сцепленной машины для распределения щебня для транспортировки в составе сети машин при движении своим ходом. Это стало возможным благодаря дополнению в системе управления P-IC.

Центральная помощь постановки на рельсы для измерительной и натяжной тележек С помощью системы камер оператор может из кабины контролировать правильность постановки на рельсы и положение измерительных осей при работе. Это предотвращает повреждения, повышает безопасность работы и сокращает время экипировки.

Видеоконтроль: Контроль при постановке на рельсы или во время работы без выхода из машины: Видеосистема передает изображение с камеры в непосредственной близости от динамического стабилизатора пути в безопасную рабочую кабину.

Мастерская и помещение для членов экипажа: В переднюю часть машины можно интегрировать помещение для членов экипажа, химический туалет на борту или мастерскую. Используйте это пространство в качестве места отдыха, а также офиса и мастерской на борту. Создайте для своих сотрудников защиту от погодных условий и движения поездов.

Повышенная скорость и постоянство качества при использовании серии 09-X

Привычное качество Плассер & Тойрер создает устойчивость

Серия: Серия 09-X

Линии, на которых были выполнены высококачественные работы, требуют меньшего технического обслуживания, что, в свою очередь, позволяет экономить ресурсы. Машины Плассер & Тойрер также являются экологически чистыми, когда речь идет о расходных материалах. Смазочные средства марки Panolin, рекомендуемые для нашей продукции, являются биоразлагаемыми и поэтому гораздо более экологичны по сравнению с другими смазочными средствами. Кроме того, машины Плассер & Тойрер можно включать в состав поезда, что приносит не только экономическую, но и экологическую выгоду. Возможность управления многократной тягой во время транспортировки требует меньше усилий, чем при движении своим ходом.

 

В мире, в котором загрязнение окружающей среды постоянно растет, а мобильность важна как никогда, компания Плассер & Тойрер и по экологическим причинам делает ставку на железнодорожную систему как средство передвижения будущего.

Plasser Datamatic 2.0