Bateo de alto rendimiento con la serie 09-X
El estándar entre las máquinas bateadoras de traviesas MÚLTIPLES
- Utilizada en todo el mundo gracias a su excelente calidad - el grupo de bateo crea una mayor durabilidad al batear varias traviesas al mismo tiempo.
- Un rendimiento de trabajo superior manteniendo una excelente calidad - el método de avance continuo consigue espectaculares mejoras en el rendimiento. Un concepto técnico que aún hoy es la referencia.
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La líneas de altas prestaciones exigen una conservación de alto rendimiento
Fast-forward-Tamping – máxima calidad en la conservación en línea: Tecnología de bateo de Plasser & Theurer con una seguridad de procesos garantizada.
Ventajas tecnológicas y opciones de un vistazo
- Grupos de bateo para batear tres traviesas simultáneamente
- Grupo de levante y ripado
- Control de revoluciones y sincronización de frecuencias
- Menores cargas por eje (< 20 t), homologada para la clase de línea C2
- Sistema de control P-IC, ordenador SmartALC, registrador gráfico DRP
- Nuevo diseño de la cabina con ergonomía mejorada
- Sistema de detección de traviesas
- Láser combinado de nivelación y alineación
- Ruedas de 920 mm en todos los ejes
Ejemplos de productos
Hoy más que nunca se exige un alto rendimiento: la brevedad de los cortes de vía y las estrechas ventanas de tiempo que quedan para el mantenimiento prácticamente "reclaman" una Stopfexpress. En todo el mundo trabajan más de 1800 máquinas bateadoras de línea de la serie 09. Pero el tiempo no se detiene: La nueva serie 09-X ofrece este acreditado rendimiento en combinación con nuevos conceptos ecológicos de tracción y módulos adicionales integrados. El concepto ModularCustomizing, junto con la gran selección de remolques específicos para cada usuario, le ofrecen la posibilidad de obtener exactamente la máquina que necesita: ya sea con cabinas con espacios sociales, taller, vagón de materiales o estabilizador dinámico de vía - todo es posible.
Las máquinas bateadoras de la serie 09-X están diseñadas para ofrecer un alto rendimiento de bateo en línea. Con la combinación del bateo de MÚLTIPLES traviesas y el avance continuo, Plasser & Theurer creó ya en 1983 una nueva categoría de rendimiento, que escaló a un siguiente nivel en 1995 con la Stopfexpress.
Las ventajas del bateo de múltiples traviesas
El potencial de las bateadoras de traviesas MÚLTIPLES de trabajo continuo no solo se aprovecha durante los breves cortes de vía para bateos de conservación. Las máquinas de la serie X también ofrecen ventajas en el tendido de vía nueva, por ejemplo, después de renovaciones de vía importantes: Están diseñadas para elevadas cargas de levante y ripado. Dado que se necesitan varios ciclos de trabajo para lograr los levantes exigidos, el mayor rendimiento permite acabar la obra mucho antes.
Por razones de calidad: Los grupos de bateo de traviesas MÚLTIPLES ofrecen un trabajo más uniforme y, por tanto, una mayor calidad en la conservación. La mayor longitud del bastidor reduce los esfuerzos de torsión en los carriles. El rebote elástico de la vía después del proceso de levante, ripado y bateo se evita gracias a que es fijada por el bogie del satélite.
Grupo 3X
Cuando apremia el tiempo
El corazón de la 09-3X son los grupos de bateo de 3 traviesas, que hacen posible batear tres traviesas simultáneamente en un único ciclo de trabajo. Ya sea una conservación o el bateo de una vía recién colocada: En comparación con bateadoras de avance continuo de 2 traviesas, la 09-3X consigue un rendimiento entre un 30 y un 40% superior - y no como rendimiento punta, sino de media. Fue en el año 1996, cuando se presentó por primera vez la tecnología de bateo de 3 traviesas - un concepto que desde entonces se utiliza en todo el mundo y hace honor a su reputación: Actualmente, el nombre 09-3X es sinónimo internacional de ocupación mínima de la obra, aprovechamiento óptimo de los cortes de vía y bajos costes administrativos y de personal
Grupo 2X
El clásico de dos traviesas de avance continuo
El rendimiento de bateo requerido por unidad de tiempo determina la elección del tamaño del grupo. En este aspecto puede ser igual de importante un elevado rendimiento anual, que un buen aprovechamiento de cortes de vía breves en líneas de alta velocidad. La variante 09-2X está equipada con el mismo diseño de bastidor que la 09-3X e incorpora la tecnología de bateo de 2 traviesas. Cuando una alta velocidad de bateo no es la prioridad, la tecnología de 2 traviesas ofrece unas condiciones óptimas. Si lo desea, puede disponer de una bateadora de 2 traviesas "pura" o de la opción de bateo variable de traviesas individuales en el modo 1X (09-2X/SD).
100% todo al alcance de la mano
Procesos complejos, manejo intuitivo
El control y la monitorización a través de la interfaz de usuario de una máquina de conservación de vía contribuyen en gran medida a unos resultados de alta calidad. Los sistemas informáticos modernos permiten automatizar cada vez más el trabajo de las máquinas y apoyar, al mismo tiempo, de forma óptima a los operarios en el desempeño de sus tareas. Esto facilita el trabajo y asegura la máxima seguridad posible en todos los procesos.
Galería de imágenes
La habitual calidad de Plasser & Theurer crea sostenibilidad
Los tramos con una conservación de alta calidad requieren menos mantenimiento lo que, a su vez, ahorra recursos. También en lo que respecta a los consumibles, con las máquinas de Plasser & Theurer trabajará de forma ecológica. Los lubricantes de la marca Panolin recomendados para nuestras máquinas, a diferencia de otros productos con prestaciones similares, son biodegradables y, por tanto, mucho más respetuosos con el medio ambiente. También es posible integrar sus máquinas Plasser & Theurer en una composición de tren, lo que aporta ventajas ecológicas además de económicas: La posibilidad de controlar la tracción múltiple en viajes de traslado supone menores costes que la conducción individual.
En un mundo en el que la degradación medioambiental no deja de aumentar a la vez que la movilidad resulta más importante que nunca, Plasser & Theurer cree en el ferrocarril como modo de transporte del futuro también por razones ecológicas.
