0 %
энергетический коэффициент полезного действия электроприводов
0 евро
потенциальная экономия в час
0 л
меньше дизельного топлива в час
Уже более десяти лет Э³ представляет собой экономическую эффективность – экологию - эргономику: три ключевые составляющие успеха инновационной серии машин. Экономические, экологические и эргономические преимущества дополняют друг друга в синергии.
Экономические преимущества благодаря электроприводу
Основное внимание уделяется изменению парадигмы в сторону использования возобновляемых источников энергии и отказа от ископаемых энергоносителей. И это не только тяговый привод, который в машинах Э³ работает от электричества, но и центральные элементы путевых машин – подбивочные блоки, которые также работают от электричества. В качестве источника энергии служит контактная сеть. При строительстве контактной сети аккумуляторы питают рабочие блоки.
Это обеспечивает четко измеряемую экономическую выгоду: за счет снижения энергозатрат и эксплуатационных расходов можно сэкономить до 177 евро в час.
Большая энергетическая эффективность и меньшее количество выбросов
С экологической точки зрения энергетическая эффективность значительно повышается при переходе на электроприводы, так как коэффициент полезного действия электропривода – по сравнению с двигателем внутреннего сгорания – намного выше. При этом заметно снижается потребление ископаемого топлива и смазочных материалов. Таким образом, машины Э³ сводят к нулю локальные выбросы CO₂, а также снижают уровень шума до 20 дБ(A).
Эргономичность машин значительно улучшается благодаря новому дизайну рабочих мест и окружения. Это повышает безопасность и комфорт работы операторов машин.
Ассортимент машин Э³ уже охватывает такие области работ, как подбивка, распределение щебня и выравнивание щебня, стабилизация путей и стрелочных переводов, а также строительство и текущее содержание контактной сети.
Время сделать следующие большие шаги
Как достигнуть необходимого увеличения пропускной способности железных дорог? Как ускорить процессы получения допуска к эксплуатации? И как нам реагировать на нехватку квалифицированного персонала?
Компания Плассер & Тойрер предлагает новую систему машин Э³ для текущего содержания пути и работ на новых участках, которая дает конкретные ответы на эти вопросы. Ответы, которые устремлены далеко в будущее строительства пути.
- Производительность | Оптимизированная согласованность действий делает механизированную обработку более эффективной, чем когда-либо
- Уверенность в завтрашнем дне | Готовность к вызовам будущего с точки зрения эксплуатации, декарбонизации и ведения отчетной документации
- Привлекательное рабочее место | Эргономичное управление с интеллектуальными системами помощи водителю и автоматизированными функциями
- Нулевой уровень выбросов | Подбивка, стабилизация и планирование без CO₂
- Экономическая эффективность | Снижение стоимости жизненного цикла за счет устойчивых инвестиций
- Планируемое время получения допуска | Системная концепция, оптимизированная для 4-го железнодорожного пакета
Знаковые события в истории развития Э³
2023
Крупный заказ от компании ÖBB (Австрийские федеральные железные дороги) на 56 Plasser CatenaryCrafter и MultiCrafter
2022
Экологическая модификация для будущего подбивки:
переход с гидравлических на электрические агрегаты
2022
Первая полностью электрическая машина Unimat 09-4x4/4S Dynamic E³ для Deutsche Bahn AG
2022
Универсал Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³: модульный, полностью электрический, эргономичный
01/2018
Запуск производства дальнейших машин Э³, предназначенных для работы в Италии, в условиях двойного электрического напряжения из контактной сети (25кВ/переменного и 3 кВ/постоянного тока): Unimat 09-32/4S Dynamic E³ и Unimat Combi 08-275 E³
05/2017
Международная выставка путевой техники iaf в Мюнстере: презентация первой во всем мире подбивочной машины Unimat 09-4x4/4S E³ с исключительно электрическим приводом.
05/2017
Презентация на «iaf» дрезины HTW 100 Э³ с электропитанием от аккумуляторной системы для всех работ на контактной сети
06/2017
Обширные испытания и анализы (противопожарная защита, термо-аэродинамическая труба, технадзор «TÜV», анализ рисков, надежность выполнения функций и т. п.)
11/2017
Успешно проведены испытания новой машины Unimat 09-4x4/4S E³ с новой приводной концепцией в транспортном и рабочем режимах
11/2017
Пробная эксплуатация HTW 100 Э³
01/2016
Разработка расширенной концепции Э³: электрический тяговый привод, встроенный в тележку, а также электрический привод рабочих устройств
04/2016
Проектирование гибридной рабочей дрезины для контактной сети, использующей аккумуляторные батареи; разработка согласно требованиям, предъявляемым рынком: энергетически эффективно, бесшумно, с незначительными выбросами, удобно для оператора
06/2016
Начинается проектирование и инженерные разработки машины HTW 100 E³
11/2016
Начинается изготовление машины HTW 100 E³
08/2016
Поставка универсальной подбивочной машины Unimat 09-32/4S Dynamic E³ фирме Кребс Гляйсбау с допуском к эксплуатации в следующих странах: Германия, Австрия и Швейцария.
01/2015
Начало производства первых машин Э³: машина для подбивки четырех шпал, Динамик - подбивочный экспресс 09-4Х Э³, и система управления потоками щебня BDS 2000 Э³
09/2015
Завершение изготовления и отгрузка первых двух машин Э³. Демонстрация машин при личном присутствии 500 специалистов-участников конференции ÖVG в г. Зальцбург.
03/2014
Выбор машин с гибридной приводной концепцией
06/2014
Запуск проекта и проектирование электрической трансмиссии.
10/2013
Первые переговоры и принятие решения о реализации гибридной приводной концепции для гидростатического тягового привода. Появилась на свет марка Э³.
машины Э³