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der Unimat 09-4x4/4S-Serie

In 0 Ländern
erfolgreich im Einsatz
Als vielseitiges Universaltalent meistert der Unimat 09-4x4/4S die Herausforderungen internationaler Märkte – sowohl im Gleis als auch in der Weiche.
Auf der ersten Maschine haben wir bereits 1.958.800 Stopfeingriffe* in den ersten vier Jahren erreicht. Die Drehzahlsteuerung senkt den Verschleiß der Aggregate – eine erste Aufarbeitung war erst bei 1,3 Millionen Stopfungen nötig.
Thomas Funke, Spitzke SE
* Stand: 31.08.2018
Spitzke Berlin
Deutschland
Mit mehr als 17.000 verkauften Maschinen in insgesamt 110 Ländern ist Plasser & Theurer seit mehr als einem halben Jahrhundert Teil des Systems Bahn und trägt wesentlich zu dessen Sicherheit und Verlässlichkeit bei. Einen wesentlichen Beitrag hierzu liefert die effiziente und wirtschaftliche Arbeitsweise des modernen Allrounder der Plasser & Theurer Unimat 09-4x4/4S-Serie.
Universal einsetzbar – international genutzt
Alle relevanten Arbeitsprozesse in einer Maschine vereint: Der Unimat 09-4x4/4S schließt die Lücke zwischen kompakten und großen Universal-Stopfmaschinen und schafft dabei ein besonders nachhaltiges, kontrolliertes und prozesssicheres Stopfergebnis über den gesamten Lebenszyklus – auch bei schlechten Bettungsbedingungen. Die neuen Features, wie E³-Antrieb oder der Stopfassistent PlasserSmartTamping, bieten über das Konzept der modularen Erweiterbarkeit die optimal angepasste Maschine für jede Einsatzstrategie und jedes Marktbedürfnis. Eines der Merkmale, das von allen Betreibern des Unimat 09-4x4/4S hervorgehoben wird: Unabhängig von möglichen Erweiterungen erfüllt die Maschine sämtliche Anforderungen auf der Strecke und auch in Weichen mit besonders engem Radius.
Swietelsky Construction Company
Großbritannien
Gleisbau Busching Wagner GmbH
Deutschland
Die kontinuierliche Arbeitsweise reduziert Verschleiß an Bremsen, Kardanwellen und Getrieben. Und das bei höherer Leistung. Bei alter und verhärteter Bettung schafft die Drehzahlsteuerung ein besseres Eindringen und schont gleichzeitig die Aggregate.
Lüder Gerdtz, Deutsche Gleisbau Union
DGU
Deutschland
Hubert Joseph, Nürnberg
Deutschland
Budimex
Polen
Svensk Järnvägsteknik AB
Schweden
Torpol
Polen
Weiss Göppingen
Deutschland