- Infrastruktur
- Vollbahn
- Schwerlast
- Industriebahn
- Einsatzbereich
- Schotterbett
- Arbeitsmodus
- Kontinuierlich
Die ZRM 350 benötigt für die Reinigung des Schotterbettes keinen Gleisrost. Raupenfahrwerke übernehmen die Maschinenbewegungen in der Baulücke. Trotzdem werden Planum und Geotextil nicht von den Raupen befahren. Dafür sorgt das intelligente Maschinenkonzept.
Eigenschaften
Quality Cuts Costs: Diese Maschinen produzieren Reingewinn
Plasser & Theurer lieferte bis heute rund 17.800 Maschinen aus. Der Großteil davon ist nach wie vor im Einsatz. Das zeugt von der Qualität der Maschinen und lässt erkennen, wie wertvoll die lebenslange Betreuung durch unseren Customer Service ist. Und es beweist, dass die hohe Qualität für hohe Wirtschaftlichkeit sorgt, denn Maschinen mit 20 oder 30 Jahren Einsatzzeit haben sich längst amortisiert.
Abbildungen und Beschreibungen können Zusatzeinrichtungen enthalten. Änderungen im Zuge der technischen Weiterentwicklung vorbehalten.
Weiterführende Publikationen
- Der Oberbauschotter: Qualitätsverlauf und Eingriffsschwellen, ETR 3/2007 (pdf/890KB)
- Neueste Entwicklungen bei der Gleissanierung und -instandsetzung, EI 11/2006 (pdf/2,9MB)
- Schotterbettreinigung auf eingleisigen Eisenbahnstrecken, ZEV 10/2005 (pdf/651KB)
- Kriterien für eine wirtschaftliche Bettungsreinigung, EI 8/2004 (pdf/1,2MB)
- Weiterentwicklung der maschinellen Bettungsreinigung, ETR 10/2001 (pdf/478KB)