01/2018
Запуск производства дальнейших машин Э³, предназначенных для работы в Италии, в условиях двойного электрического напряжения из контактной сети (25кВ/переменного и 3 кВ/постоянного тока): Унимат 09-32/4S Динамик Э³ и Унимат Комби 08-275 Э³
05/2017
Международная путевая выставка «iaf» в г. Мюнстер: презентация первой во всем мире подбивочной машины Унимат 09-4x4/4S Э³ с исключительно электрическим приводом.
05/2017
Презентация на «iaf» дрезины HTW 100 Э³ с электропитанием от аккумуляторной системы для всех работ на контактной сети
06/2017
Обширные испытания и анализы (противопожарная защита, термо-аэродинамическая труба, технадзор «TÜV», анализ рисков, надежность выполнения функций и т. п.)
11/2017
Успешно проведены испытания новой машины Унимат 09-4x4/4S Э³ с новой приводной концепцией в транспортном и рабочем режимах
11/2017
Пробная эксплуатация HTW 100 Э³
01/2016
Разработка расширенной концепции Э³: электрический тяговый привод, встроенный в тележку, а также электрический привод рабочих устройств
04/2016
Проектирование гибридной рабочей дрезины для контактной сети, использующей аккумуляторные батареи; разработка согласно требованиям, предъявляемым рынком: энергетически эффективно, бесшумно, с незначительными выбросами, удобно для оператора
06/2016
Начинается проектирование и инженерные разработки машины HTW 100 E³
11/2016
Начинается изготовление машины HTW 100 E³
08/2016
Поставка универсальной подбивочной машины Унимат 09-32/4S Динамик Э³ фирме Кребс Гляйсбау с допущением к эксплуатации в следующих странах: Германия, Австрия и Швейцария.
01/2015
Начало производства первых машин Э³: машина для подбивки четырех шпал, Динамик - подбивочный экспресс 09-4Х Э³, и система управления потоками щебня BDS 2000 Э³
09/2015
Завершение изготовления и отгрузка первых двух машин Э³. Демонстрация машин при личном присутствии 500 специалистов-участников конференции ÖVG в г. Зальцбург.
03/2014
Выбор машин с гибридной приводной концепцией
06/2014
Запуск проекта и проектирование электрической трансмиссии.
10/2013
Первые переговоры и принятие решения о реализации гибридной приводной концепции для гидростатического тягового привода. Появилась на свет марка Э³.