De 2013 hasta hoy:
Hitos en el desarrollo de la tecnología E³
2023
Importante pedido de ÖBB - 56 Plasser CatenaryCrafter y MultiCrafter
2022
Eco-Retrofit: el futuro del bateo – la actualización de grupos hidráulicos a grupos eléctricos
2022
La primera Unimat 09-4x4/4S Dynamic E³ totalmente eléctrica para Deutsche Bahn AG
2022
La "multiusos" Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³: modular, totalmente eléctrica, ergonómica
01/2018
Inicio de la producción de otras máquinas E³ para Italia, con alimentación de tracción dual de la catenaria (25 kV/AC y 3 kV/DC): Unimat 09-32/4S Dynamic E³ y Unimat Combi 08-275 E³
11/2017
Pruebas operativas con el HTW 100 E³
11/2017
Éxito en los ensayos de circulación y trabajo del concepto de propulsión totalmente eléctrico de la nueva Unimat 09-4x4/4S E³
06/2017
Exhaustivos ensayos y análisis (protección contra incendios, túnel de viento climático, inspección técnica, análisis de riesgos, seguridad funcional, etc.)
05/2017
Presentación del HTW 100 E³ para todo tipo de trabajos en la catenaria con propulsión por baterías en la iaf
05/2017
Feria Internacional Ferroviaria iaf en Münster: presentación de la primera bateadora de propulsión íntegramente eléctrica del mundo, la Unimat 09-4x4/4S E3.
11/2016
Inicio de la producción del HTW 100 E³
08/2016
Entrega de la bateadora universal Unimat 09-32/4S Dynamic E³ a la empresa Krebs Gleisbau con homologación para los siguientes países: Alemania, Austria y Suiza.
06/2016
Comienzo del diseño técnico del HTW 100 E³
04/2016
Proyecto de un vehículo de trabajo híbrido para la catenaria con tecnología de baterías y un diseño orientado a las exigencias del mercado: energéticamente eficiente, silencioso, de bajas emisiones, respetuoso con el medio ambiente, de fácil manejo
01/2016
Elaboración de un concepto E³ ampliado: integración de la tracción eléctrica de marcha en el bogie, así como de un accionamiento eléctrico en los grupos de trabajo.
09/2015
Finalización y entrega de las primeras dos máquinas E³. Presentación ante un público profesional compuesto por los 500 asistentes al simposio de ÖVG celebrado en Salzburgo
01/2015
Inicio de la producción de las primeras máquinas E³: bateadora de cuatro traviesas Dynamic Stopfexpress 09-4X E³ y sistema de gestión de balasto BDS 2000 E³
06/2014
Inicio del proyecto y diseño de una cadena cinemática eléctrica.
03/2014
Selección de los tipos de máquinas adecuados para el concepto de propulsión híbrida.
10/2013
Primeras conversaciones y toma de la decisión de implementar un concepto de propulsión híbrida con accionamiento hidrostático. Había nacido la marca E³.
