Flexible sans compromis, écologiquement imbattable
Bourrage en continu des voies courantes et appareils de voie
- Groupes de travail flexibles en appareil de voie et performance élevée en voie courante
- Les intervalles travaux courts peuvent être utilisés de manière optimale
- Flexibilité maximale en appareil de voie en raison de l’utilisation variable des bourroirs, du relevage de la 3e file de rail et de la technologie de bourrage de la 4e file de rail
- Peut être combiné avec les groupes de bourrage d’une ou deux traverses simultanément
- Place supplémentaire sur la machine principale pour l’aménagement d’espaces atelier ou sociaux
- Stabilisation de la voie et bourrage en une passe
- Disponibilité élevée de la machine grâce à une vitesse de pointe de 100 km/h en marche HLP en circulation automotrice
- Système de mesure post-intervention conforme à la norme EN 13848 pouvant être intégré en option
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Avec la série Unimat 09/4S, vous disposez à bord de tous les outils permettant d’obtenir un résultat de bourrage parfait,
tout en ayant une machine relativement compacte. Bien que l'attention soit plutôt portée sur le traitement des appareils de voie, la technologie du bourrage à avancement continu présente d’énormes avantages pour le traitement des voies de raccordement et pour la réalisation des rampes d’accès et de sortie de l’appareil de voie.
Votre avantage
- La maîtrise de l’appareil de voie dans chaque position : des disques de relevage pivotables séparément le long du groupe de relevage-dressage translatable longitudinalement, des crochets de relevage et un dispositif de relevage de la 3e file pour la file de rail déviée
- Positionné au mieux : l’Unimat travaille de manière très flexible grâce à des segments de groupe de bourrage indépendants les uns des autres et sécurise l’appareil de voie en ces zones extérieures lors de la première passe de bourrage afin de fixer immédiatement le nivellement transversal.
- Mesure préalable à la vitesse maximale de la machine : Système de mesure inertielle (IMU) avec connexion directe au SmartALC
- Entrainement hybride E³ : conduite et travail électriques
- La qualité en un coup d’œil : transparence élevée en raison des PV détaillés du Plasser TampingReport
- Stabilisation dynamique de la voie : position plus durable de la voie par un tassement contrôlé et une plus grande la sécurité contre les gauchissements
Exemples de produits
Un concept technique à l’avant-garde jusqu’à aujourd’hui
Le travail à avancement continu apporte des augmentations spectaculaires des performances. Les machines de la série Unimat 09/4S offrent un meilleur rendement tout en atteignant une qualité excellente. Vous exploitez au mieux les intervalles travaux et réalisez un rapide retour sur investissement.
Vos atouts :
l’engin polyvalent de Plasser & Theurer vous permettra de bourrer les appareils de voie jusqu’en zone du cœur de la manière technologiquement correcte et même de traiter les traverses creuses de manière contrôlée.
Les entraînements écologiques de cette machine étendent les domaines d’intervention tout en diminuant les coûts d’exploitation de manière drastique. Utilisez la disponibilité élevée et le haut volume de travail de la machine incluant une vitesse de pointe en conduite automotrice allant jusqu’à 100 km/h.
L’art du bourrage des appareils de voie
L’entretien des appareils de voie est un domaine complexe. La diversité des structures d’appareils de voie exige d’une bourreuse une grand potentiel d’adaptabilité selon les situations données. Pour cette raison, Plasser & Theurer propose différents types de groupes : ils sont tous utilisables de manière flexible. Ils ont cependant été optimisés selon les scénarios de chantiers spécifiques dans leurs modèles spéciaux afin que vous puissiez réagir précisément aux exigences de votre marché.
Groupe de bourrage 4x4
Le standard pour l’appareil de voie
Les paramètres de bourrage éprouvés pour des résultats de bourrage optimaux : le groupe de bourrage universel de l’Unimat 09-4x4/4S est optimisé pour le traitement des appareils de voie et leurs défis particuliers. Il n’y a aucun obstacle auquel vous ne puissiez réagir : grâce à la technologie Split-Head, nous coulissons latéralement chacun des quatre segments de groupe de bourrage séparément. Les 16 outils de bourrage se relèvent en présence d’obstacles sur l’appareil de voie.
Groupe de bourrage 2X-4x4
Le groupe de bourrage 2 en 1
La combinaison de deux unités de travail non identiques : le premier segment de groupe de bourrage, qui s’adapte à l’appareil de voie, offre plus de jeu et de flexibilité. En voie, la performance passe avant la flexibilité. Les deux segments de groupe de bourrage y travaillent ensemble en mode « 2X ». Les pièces mobiles ont été réduites sur le second segment de groupe de bourrage, ce qui réduit les travaux de maintenance et les coûts du cycle de vie.
Groupe de bourrage 8x4
Performance et flexibilité, le bourrage sans compromis
Une nouvelle classe de technologie de bourrage avec le groupe 8x4. Comme son nom l’indique, il s’agit au total de huit segments de groupes indépendants dotés de bourroirs pivotants. La bourreuse à avancement continu pour le traitement simultané de 2 traverses Unimat 09-8x4/4S peut passer à tout moment au mode de traitement d’une seule traverse à la fois. Ainsi, votre machine dispose de la performance élevée du bourrage simultané de deux traverses, combinée à une flexibilité maximale.
Galerie
Le talent universel parmi les bourreuses modernes
À long terme, l’écologie et l’économie avanceront main dans la main
Qu’il s’agisse de la diminution des coûts des consommables, de l’augmentation des obligations environnementales, des mesures de protection acoustique plus strictes, du durcissement des limites d’émissions polluantes, des chantiers en tunnel et en milieu urbain, l’Unimat 09/4S dotée de la technologie E³ relève d’ores et déjà les défis de demain.
Notre vision et notre objectif sont de contribuer de manière durable à la réussite du secteur ferroviaire par le biais de produits et prestations innovants.
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