Le trajet sécurisé et confortable en train est possible uniquement sur une voie ferrée se trouvant dans la position géométrique correcte. Les premières machines, avec lesquelles cet état de voie était produit rapidement et de manière fiable, ont été conçues par Plasser & Theurer. Plasser & Theurer a développé le principe de bourrage à pression constante à commande hydraulique, asynchrone le plus répandu afin de fixer les voies dans la position correcte.
Désormais, des milliers de bourreuses-niveleuses-releveuses-dresseuses provenant de Linz sont en service dans le monde. Conformément aux besoins individuels des exploitants, ce programme de machines offre aujourd’hui une palette de possibilités unique. On distingue principalement les bourreuses de conception conventionnelle pour voie courante et appareils de voie et dotées de groupes de bourrage pour le traitement simultané d’une, deux, trois ou quatre traverses, des bourreuses auto-chargeables et bi-mode rail-route et enfin les bourreuses de petit gabarit. Dans ces catégories, les machines sont construites en modèles spéciaux. Elles sont notamment équipées d’une isolation acoustique complète ou réalisent des tâches spéciales telles que le bourrage de traverses en Y, la correction des défauts individuels, les rayons de courbes étroits, les profils étroits, les rails conducteurs ou différents écartements de voie et profils d’espace libre.
