За каждое ночное окно очищается щебень на участке пути в среднем длиной 800 м при глубине очистки 350 мм и со средним процентом утилизируемого щебня в 60 %. Это означает существенную экономию этого дорогостоящего ресурса при одновременном сокращении и, тем самым, экономии, перевозок.
Обратная подача очищенного балласта и подача нового щебня на путь осуществляются послойно; каждый отдельный слой подвергается гомогенизации при помощи динамического стабилизатора пути. Таким образом повышается величина сопротивления поперечному сдвигу рельсошпальной решетки, а межремонтные интервалы продлеваются благодаря контролированному начальному оседанию пути.
Комплекс RM 900 HD-100 уже совмещает в себе такие рабочие операции, как вырезку, очистку и обратную подачу щебня, а также первую стабилизацию.
Следующими рабочими операциями являются подача нового щебня, две операции подбивки, включая динамическую стабилизацию пути и выправку положения контактной сети.
Линия может быть открыта для максимальной скорости 300 км/ч после снятия напряжений в пути и окончательных операций подъема и рихтовки. При этом рельсы разрезаются на отрезки определенной длины, чтобы таким образом снять напряжения, возникшие во время оздоровления. Затем рельсы снова свариваются между собой в бесстыковой путь.