Plasser & Theurer: Предприятие - Производство: Серийное качество изготовления

Новая программа для парков машин Дойче Бан «DB Netz AG» подтверждает чрезвычайно высокие стандарты качества. Впервые мы претворяем в жизнь требования, предъявляемые к моторным транспортным средствам, также и на путевые машины.

Уже пять новых единиц, поставленных по генеральному договору, используются на федеральной территории Германии. Конечно, соблюдение сроков поставки представляет собой основополагающую предпосылку для того, чтобы каждая из них могла внести вклад в обеспечение безопасности и качества сети железнодорожных линий. Срок удалось соблюсти только потому что до этого мы смогли получить «зеленый свет» на семи контрольных точкам качества.

Высокий процент собственных работ, выполняемых на основном предприятии в г. Линц, представляет собой решающий вклад в высокое качество изготовления.

Нормы, заданные фирмой Плассер & Тойрер для процессов изготовления, обеспечивают профессиональное выполнение всех работ от проектирования до детального изготовления.

toggle Fullscreen

Высокая готовность машин к работе

Почему Вы приняли решение купить технику у фирмы Плассер & Тойрер?

В конкурсной процедуре Дойче Бан АГ фирма «Плассер & Тойрер» смогла представить убедительное предложение и опередила конкурентов. Таким образом был выбран поставщик, который уже более 50 лет поддерживает успешные деловые отношения с ДБ. При этом предприятие на ДБ получило рейтинг поставщика Q1 и обладает большой профессиональной компетенцией в области разработки, изготовления и поставки техники для проведения текущего содержания пути. Благодаря опыту фирмы Плассер & Тойрер удалось внедрить большой объем требований, общепринятых для стандартных единиц подвижного состава, также и на вспомогательной технике. Высокий профессиональный уровень и готовность к кооперации в ходе совместного осуществления проектов подтвердили нам, что в нашем портфеле международных поставщиков в лице фирмы Плассер & Тойрер мы имеем компетентного партнера для поставки сложной вспомогательной техники .“

Юрген Гусс, ДБ АГ Мюнхен, закупка подвижного состава на рельсовом ходу, руководитель отдела проектов моторвагонных поездов

Инсорсинг: ключ к качеству

Уже на сваренную раму машины еще без лакокрасочного покрытия ДБ АГ проводит приемку.

Собственный отдел обеспечения качества фирмы Плассер & Тойрер поддерживает отдел обеспечения качества на ДБ АГ на различных стадиях изготовления.

Наши инженеры интенсивно занимаются Техническим заданием, чтобы подобрать технически оптимальные решения.

Предпосылки успеха проекта очевидны: значительная доля собственной работы, производимой на нашем заводе в Линце. Это собственное производство начинается уже в ходе разработки продукции. Наши инженеры интенсивно занимаются подробной документацией с техническими заданиями. При этом они взвешивают преимущества и недостатки различных технических решений. Только самые лучшие из этих решений они реализуют. На такую интенсивную фазу сотрудничества между отделами и поставщиками, которые отвечают за механическую структуру, технические решения для работы и привода, а также дизайна кабин, уходит много времени.

Трудно поверить, но мы на фирме Плассер & Тойрер действительно сами изготовляем большинство комплектующих в Линце. В сварочном цехе изготовляются массивные компоненты рам. Наши сварочные роботы создают высокоточные соединительные швы между элементами рам тележек, которые на следующем этапе в цехе сборки тележек собираются вместе с колесными парами и подвеской. Параллельно к этому мы изготовляем кабины. Наши разработчики программ в то же время уже занимаются системой управления машин. В конечном счете, все компоненты встречаются в цехе окончательной сборки на улице Пуммерерштрассе в Линце.

Естественно, существует ряд комплектующих, которые изготовляем не мы сами. Однако, также и в этих случаях мы требуем наилучшее качество. Мы тщательно выбираем поставщиков. Мы принимаем решения в пользу изготовителей с отличной репутацией и долголетним опытом.

Закупаемые компоненты подвергаются испытанию обстрелом на скорости 350 км/ч

Кабина находится в лакировочном контейнере до девяти рабочих дней.

Для обеспечения качества закупаемых компонентов проводятся, наряду с аудированием поставщиков, также испытания первых образцов. В эти компоненты входят, например, оконные стекла: они должны быть стойкими к большим нагрузкам. Специально для них мы заказали проведение испытания обстрелом в независимом испытательном институте. В многослойное безопасное стекло передних окон на скорости 350 км/ч попадает снаряд. Естественно, стекло не осталось без повреждения, но все-таки оно не было прострелено насквозь. Такая устойчивость в критическом случае может спасти жизни.

Много других деталей, закупаемых у субпоставщиков, таких, как, например, буферы, кондиционеры или карданные валы, до первого использования подвергаются испытанию в нашем отделе обеспечения качества вместе с представителями обеспечения качества со стороны ДБ АГ. Очередные поставки потом проверяются независимыми институтами в соответствии с действующими стандартами и правилами. Для каждой машины полный перечень проверяемых элементов может насчитывать до 1300 пунктов.

Наше качество изготовления на испытательном стенде

Измерения, производимые между отдельными операциями нанесения лака, обеспечивают равномерность качества многослойного покрытия.

Непосредственно до отправки мы проверяем герметичность по всей машине на оросительной установке.

Плассер & Тойрер придает большое внимание вопросу обеспечения качества. Все сотрудники на производстве в большой мере несут ответственность за самостоятельное слежение за качеством. Во многих отраслях их поддерживают внутризаводские регламенты по выполнению работ, которые составляются с учетом всех актуально действующих правил и стандартов. В отделе обеспечения качества работают инженеры-специалисты по сварке, склеиванию и испытанию. Постоянное проведение мероприятий по повышению квалификации обеспечивают соответствие процессов производства новейшему уровню техники.

В процессе производства эксперты фирмы Плассер & Тойрер тесно сотрудничают с отделом обеспечения качества ДБ АГ. Они регулярно проверяют и документируют промежуточные этапы в отдельных цехах на заводе в Линце:

точность: уже необработанное шасси машины подвергается контролю
качество сварных швов: рамы проверяются уже в сварочном цехе, после чего дается разрешение на их дальнейшее использование
лакокрасочные покрытия: измеряется толщина слоев лакокрасочных покрытий
электрооборудование: проверяется прокладка кабельных жгутов
отсутствие утечек: готовая машина проезжает через дождевальное устройство. При этом мы проверяем герметичность кабины и остекления
испытательные поездки: проведение широкомасштабных испытательных поездок первой машины каждой модели представляет собой предпосылку для получения допущения к эксплуатации

Точное выполнение требований, предъявляемых к качеству

Какие последствия имеет система обеспечения качества при производстве техники?

«Высококвалифицированные специалисты фирмы Плассер & Тойрер очень хорошо внедрили на производстве требования, предъявляемые Дойче Бан АГ к качеству машин. Предприятие также смогло в максимальной мере учесть необходимые изменения производительности, причем как во время проектирования, так и во время изготовления машин. Подтверждение надежности фирмы Плассер & Тойрер мы получили в виде соблюдения сроков поставки - машины прошли сдачу-приемку и получили допущение к эксплуатации в заданные Федеральным железнодорожным агентством ЭБА и ДБ сроки.»

Лутц Ханнеманн, ДБ АГ Берлин, руководитель отдела обеспечения качества

После завершения изготовления первой машины новой серии на ней проводятся интенсивные испытательные поездки. Они требуются для получения допущения к эксплуатации.

Все это дает представление только о небольшой части сопровождающих изготовление испытаний. Но эти испытания становятся очень важным эталоном в достижении цели: поставки на путь полностью работоспособной и готовой к эксплуатации машины, которая будет принята отделом обеспечения качества ДБ АГ.

Ориентирующаяся на будущее и соответствующая спросу стратегия текущего содержания

Почему была разработана эта новая серия машин?

«Центральной задачей ДБ Нетц АГ («Сеть») является предоставление около 400 предприятиям железнодорожного транспорта инфраструктуры высокого качества и высокой степени наличия в распоряжении, а также управление ее эксплуатацией. Для проведения необходимых работ по текущему содержанию мы хотели приобрести машины, которые соответствовали бы ориентирующейся на будущее и соответствующей спросу стратегии текущего содержания. Фирма Плассер & Тойрер очень хорошо осуществила на своей технике сложные требования, перечисленные в техническом задании, и разработала для нас унифицированную концепцию машин. Благодаря унификации компонентов мы, несмотря на эксплуатацию машин различных серий, видим потенциал экономии в их техобслуживании, хранении на складе запасных частей и при обучении нашего персонала.»

Мартин Алльвайль, начальник отдела общего флота машин, ДБ Нетц АГ, Берлин

Личное знакомство с новой разработкой

Новая дрезина для инспекции туннелей TIF с кабиной управления краном, используемой также в качестве кабины управления машиниста

Презентация и официальная сдача-приемка первой машины этой серии на выставке ИнноТранс 2014

На выставке ИнноТранс, состоявшейся в сентябре 2016 года, посетителям была продемонстрирована одна из новейших машин для работ по текущему содержанию ДБ Нетц АГ. Дрезина для инспекционных работ в туннелях «TIF» оснащена тремя кранами, дальность действия которых составляет до 14,5 м. Просторная кабина на упругой опоре изолирована от звука и имеет проходную крышу с выдвигающимися перилами. На борту предусмотрен биотуалет. В кабине управления краном предусмотрены все элементы управления машиной. Эта кабина также используется как дополнительная кабина управления машиниста. Таким образом, ДБ Нетц АГ имеет уже две машины этой серии.

Новая видеодокументация под названием «Серийное качество работы» наглядно показывает путь от проекта до реализации флота новых машин. Она содержит съемки различных стадий проекта, дающие представление о процессе изготовления на заводе в Линце. Мнения и высказывания участвующих в проекте лиц обобщают основные принципы партнерской работы.