Des avantages venus de deux mondes
Bourrage simultané de deux traverses sur voie courante et en appareil de voie
Caractéristiques principales
- Bourrage simultané de deux traverses grâce à la combinaison du groupe de bourrage universel 4x4 avec la moitié d’un groupe de bourrage de voie courante 09-2X
- Flexibilité maximale en appareil de voie par l’utilisation variable des 32 bourroirs, relevage de 3 files de rail et bourrage de la 4e file
- Balayage de la voie courante/appareil de voie juste après le bourrage
- Combinaison de 2 machines (bourreuse avec unité de balayage)
- Châssis adapté au traitement des formes de superstructure les plus lourdes (lignes de transport de charges lourdes)
- Arrivée rapide au lieu d’intervention par une vitesse de pointe de 100 km/h lors des déplacements HLP en autopropulsion
- La mesure post-intervention pendant le travail permet d’économiser un parcours de mesure supplémentaire
- Technologie de bourrage leadeur dans le monde, testée sous les conditions d’intervention les plus diverses sur tous les continents
- Flexibilité maximale, même dans les appareils de voie lourds et de grande dimension
- Aménagement de la machine selon les aspects visuels et ergonomiques les plus récents (ergonomique, intuitif, innovant)
- Homologation rapide et peu onéreuse en raison des composants et systèmes standardisés
- Maintenance simplifiée en raison des groupes de composants standardisés
Données techniques
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Groupe de bourrage 2X-4x4
Bourrage universel en pleine forme
La combinaison de deux unités de travail non identiques : le premier segment de groupe de bourrage, qui s’adapte à l’appareil de voie, offre plus de jeu et de flexibilité. En voie, la performance passe avant la flexibilité. Les deux segments de groupe de bourrage y travaillent ensemble en mode « 2X ». Les pièces mobiles ont été réduites sur le second segment de groupe de bourrage, ce qui réduit les travaux de maintenance et les coûts du cycle de vie.
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