0 machines
de la série Unimat 09-4x4/4s
Dans 0 pays
utilisées avec succès
Avec nos deux 09-3X, nous réalisons à 80% des géométries de voies. La première machine a déjà réalisé 5 000 000 plongées.
Dieter Konecny
WIEBE, Allemagne
WIEBE
Allemagne
Generale Costruzioni Ferroviarie S.p.A (G.C.F.)
Italie
Network Rail
Grande Bretagne
La durée des intervalles travaux est de plus en plus réduite. Les bourreuses qui traitent plusieurs traverses simultanément telles que la 09-3X sont pour nous un impératif. (…) La stabilisation dynamique intégrée de la voie revêt une grande importance pour obtenir une structure optimale du lit de ballast. (…) Nos deux 09-3X ont déjà bourré au total déjà 12 000 km.
Anton Fixl
Chef de chantier
Swietelsky, Autriche
Swietelsky
Autriche
Korail
Süd-Korea
La vitesse de bourrage et l’effet de compactage avec la 09-3X sont énormes. Nous l’utilisons à 75% pour le traitement de nouvelles poses après un renouvellement de voie. Notre rendement annuel atteint jusqu’à 500 km. En particulier en combinaison avec le DGS, nous obtenons une qualité excellente et durable de la géométrie de la voie.
Dieter Brauer
Directeur Service Après-Vente Génie mécanique
Joseph Hubert, Allemagne
Joseph Hubert
Allemagne
Deutsche Bahn (DB)
Allemagne
La 09-3X fournit un rendement énorme lors d’intervalles travaux courts. Grâce à la stabilisation dynamique de la voie, nous avons pu réduire de manière drastique les tronçons à circulation ralentie après la pose de voie. Avec nos sept machines, nous atteignons des rendements annuels respectifs de 1 000 km.
Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF)
États-Unis
JR Tokai
Japon