- Infrastruktur
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- Transporte pesado
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- Ferrocarriles industriales
- Líneas con fuertes pendientes
- Ámbito de aplicación
- Desvío
- Línea
- Túnel
- Modo de trabajo
- Continuo
Es la primera vez que nuestro sistema de propulsión híbrido E³ se monta en una bateadora de cambios de avance continuo de gran tamaño. La empresa Krebs Gleisbau AG y los ferrocarriles suizos ya apuestan por esta nueva máquina.
Nuestro nuevo concepto híbrido E³ propulsa la máquina, bien mediante el motor diésel o bien mediante un motor eléctrico, aprovechando la energía proveniente de la catenaria. Ambos motores generan la presión hidráulica para todos los sistemas, desde la tracción para traslados o durante el trabajo hasta los grupos de trabajo. Las dos primeras máquinas que cuentan con el sistema de propulsión híbrido E³ – una Dynamic Stopfexpress 09-4X E³ y el BDS 2000 E³ – ya operan con éxito en obras regulares en Austria.
Prestaciones
Quality Cuts Costs: Estas máquinas producen beneficios netos
Hasta la fecha, Plasser & Theurer ha entregado alrededor de 17.000 máquinas. La mayoría de ellas todavía continúan en servicio. Este hecho certifica la calidad de estas máquinas y pone de manifiesto el gran valor añadido de la asistencia durante el ciclo de vida completo por parte de nuestro Customer Service. Y también demuestra que una calidad superior asegura una alta rentabilidad, ya que las máquinas con 20 o 30 años de servicio hace tiempo que están amortizadas.
Economic – Ecologic – Ergonomic
Recientemente, las máquinas de construcción de vía usan energía eléctrica procedente del hilo de contacto y de baterías para su propulsión durante el trabajo. Nuestras nuevas tecnologías de trabajo E³ reducen las emisiones locales de contaminantes y ruido prácticamente a cero. Desde 2015, las máquinas E³ de Plasser & Theurer son sinónimo de: Economía - Ecología - Ergonomía.