0 dB(A)
reducción del ruido con un grupo de bateo eléctrico
0 dB(A)
nivel de ruido al ralentí de un grupo de bateo eléctrico
0 dB(A)
nivel de ruido máximo de una máquina de construcción de catenaria accionada por batería
El aumento global del tráfico ferroviario, debido al incremento del volumen de pasajeros y mercancías, obliga cada vez más a realizar los trabajos de mantenimiento por la noche. De ahí que la cuestión de las emisiones de ruido generadas por las máquinas cobre una importancia creciente.
eléctrico = eficiente = silencioso
En materia de reducción de ruidos, las máquinas E³ de Plasser & Theurer sobresalen por su decidida apuesta por los accionamientos y grupos de trabajo eléctricos. Ello mejora la eficiencia, disminuye las emisiones de CO₂, y hace que las máquinas trabajen de forma mucho más silenciosa.
Las mediciones realizadas, por ejemplo, en una Unimat 09-4x4/4S E³, demuestran que el motor eléctrico es 13 dB(A) más silencioso que uno diésel-hidráulico comparable. Por su parte, el grupo de bateo de accionamiento eléctrico es 20 dB(A) más silencioso, y a ralentí se llegaron a registrar tan solo 62 dB(A), lo que corresponde al nivel de ruido de una conversación de oficina.
Nivel de ruido inferior a la protección auditiva obligatoria
La primera máquina de construcción de catenaria a batería HTW 100 E³ ya resultaba 20 dB(A) más silenciosa que su equivalente diésel-eléctrica y nunca superó en régimen de trabajo los 80 dB(A), el límite que marca la ley para exigir protección auditiva.
Las CatenaryCrafter y MultiCrafter de Plasser son particularmente silenciosas gracias a circular y trabajar sin emisiones con energía suministrada por catenaria y batería.
Galería
