- Infrastructure
- Réseau conventionnel
- Charges lourdes
- Grande vitesse
- Réseaux ferrés industriels
- Ligne escarpée
- Domaine d‘intervention
- Appareil de voie
- Voie courante
- Tunnel
- Mode travail
- En continu
Notre entraînement hybride E³ entraîne pour la première fois une grande bourreuse, à avancement continu, pour le traitement des appareils de voie. L’entreprise Krebs Gleisbau AG et les Chemins de Fer suisses misent déjà sur cette nouvelle machine.
Notre nouveau concept d’entraînement hybride E³ entraîne la machine soit à partir d’un moteur diesel, soit d’un moteur électrique en utilisant l’énergie électrique de la caténaire. Les deux moteurs produisent la pression hydraulique pour tous les systèmes, de l’entraînement pour la circulation Haut-le-Pied ou pour le travail, aux différents équipements de travail. Les deux premières machines équipées de l’entraînement hybride E³ et que nous avons déjà présentées, la Dynamic Stopfexpress 09-4X E³ et la BDS 2000 E³, font déjà leurs preuves régulièrement sur les chantiers en Autriche.
Fonctionnalités
Quality cuts costs: our machines turn a tidy profit
To date, Plasser & Theurer has supplied 17,700 machines. Most of them are still in operation. This attests to the quality of the machines and the value of our Customer Services’ life-long machine and fleet support. Plus, it proves that high quality ensures high cost-efficiency: machines that have been in operation for 20 or 30 years paid off years ago.
Economic – Ecologic – Ergonomic
Désormais, les machines de construction de voie utilisent l’énergie électrique de la caténaire ainsi que l’énergie de batteries pour l’entraînement en mode travail. Nos nouvelles technologies d’entraînement E³ réduisent à néant les émissions, en substances nocives et en bruit, sur les chantiers. Depuis 2015, les machines E³ Plasser & Theurer sont synonymes des termes : Économique – Écologique – Ergonomique.