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Sofortanalyse des Schotters

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Weitere Artikel zum Thema Weiterführende Links Fachpresse: Stopfmaschinenbasierte Schotterzustandserfassung Präzise Zustandserfassung beim ersten Kontakt mit den Stopfpickeln Die Auswahl…

Schatzsuche in den Maschinendaten

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Weitere Artikel zum Thema Weiterführende Links Fachpresse: Stufenweise zu nachhaltigem Mehrwert aus Maschinendaten ​Prädiktive Instandhaltungsstrategien zielen darauf ab, den optimalen…

Forschungspartner

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Forschungspartner: Die Zukunft der Bahn gemeinsam gestalten Nachhaltig zum Erfolg des Systems Bahn beitragen: Das ist das übergeordnete Ziel von Plasser & Theurer. Gerade im Bereich Research…

Vorführung des End-to-End-Prozesses in Schweden

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Weiterführende Links aktuell 134: Smart Maintenance, mehr als virtuelle Realität aktuell 135: Absolute Gleismessung aktuell 139: Wie Maschinen kommunizieren – ein Gesamtbild entsteht! Als…

Schienenschleifen verringert Lärmemissionen bei Straßenbahnen

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Der Schienenschleifanhänger ATMO (Automatic Track Machine Oscillator) ist seit einiger Zeit bei den Wiener Linien im Rahmen eines Forschungsprojektes im Einsatz. Zeit für eine Bestandsaufnahme: Wie…

Vollständige Weicheninspektion in vier Minuten

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Die gemessenen Parameter bei der Weicheninspektion: Spurweite Engster Durchgang (zwischen Zunge und Backenschiene) Leitweite Rillenweite Schienenprofil  Ein neues berührungsloses…

Das Stopfaggregat, das den Schotter versteht!

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So wie der Tastsinn es dem Menschen ermöglicht, Gegenstände entsprechend ihrer Beschaffenheit zu handhaben, so helfen „fühlende“ Stopfpickel der Maschine, den Schotter optimal zu behandeln. Aber wie…

Forschung für synthetische Kraftstoffe im Gleisbau

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Wir haben es uns zum Ziel gesetzt, den CO2-neutralen Gleisbau voranzutreiben und somit zu einer noch besseren Nachhaltigkeit der Schiene beizutragen. Neben den hauseigenen E³-Hybrid-Maschinen…

Revolutionäre Gleisinspektion aus der Luft

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Unmanned Aircraft Systems (UAS), auch bekannt als Drohnen, sind zu einem unverzichtbaren Werkzeug für eine Vielzahl von Branchen geworden. Durch ihre Fähigkeit, über große Entfernungen hinweg…

PredictiveTrackView

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Derzeit noch im Entwicklungsstadium, arbeiten wir mit PredictiveTrackView an einem umfangreichen Werkzeug für Gleisinfrastrukturbetreiber. Ziel ist es, die Möglichkeiten von Building Information…

Alle Themen

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Der Blick in die Zukunft des Gleisbaus Die Zukunft des Gleisbaus entsteht schon heute in den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen von Plasser & Theurer. Auf P&T Research können Sie…

Multikanal-Georadartechnologie findet Munitionsreste und andere Hindernisse

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Fremdkörper in Schotterbettung und Gleisunterbau, wie zum Beispiel Munitionsreste, können Instandhaltungsarbeiten signifikant behindern oder verzögern. Weder mit Metalldetektoren, Magnetometern noch…

Am Beginn stand die Vision der autonomen Stopfmaschine

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Das Weichenstopf-Assistenzsystem „PlasserSmartTamping – The Assistant“ von Plasser & Theurer hilft dem Bediener, die operativen Systeme der Maschine zu managen, und stellt einen wichtigen Schritt…

Dem Schotter auf der Spur

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Der Gleisschotter hat viele Funktionen im Oberbausystem. Unter anderem ist er für die Lastabtragung in den Unterbau, die Entwässerung des Oberbaus und die sichere Lage des Gleisrostes zuständig.…

Wie denkt eine Bahnbaumaschine?

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Bei dieser Überschrift stellt sich sofort eine Frage: „Kann eine Bahnbaumaschine überhaupt denken?“ Die Antwort ist klar: Ja, sie kann. Künstliche Intelligenz (KI) setzt Maschinen in die Lage, aus…

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EM100VT – Die Zukunft der Bestandsaufnahme beginnt jetzt

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523 Kilometer Gleise, 224 Weichen, 80.000 Schwellen und weit über 325.000 Tonnen Schotter. Dies sind die harten Fakten der Erneuerung der Hochgeschwindigkeitsstrecke 1733 Hannover–Würzburg.