Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³

Концепция гибридных приводов Э³

Хорошая подготовка к потребностям сегодняшнего дня: Машина Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³ приводится в движение при помощи новой, революционной гибридной технологии Э³. Наряду с традиционным приводом данная машина как в рабочем, так и в транспортном режиме может также приводиться исключительно от электропривода. Полностью электрический привод выполняет все движения вращения, только определенные линейные движения выполняются гидравлически. Такая технология привода сокращает потребление гидравлической жидкости на 80%! Использование в транспортном режиме своим ходом углеродно-нейтрального железнодорожного электричества заметно сокращает расход дизельного топлива. Э³ дополнительно снижает уровень выделяемого машиной шума и таким образом повышает степень одобрения со стороны жителей прилегающих участков.

Система измерения и повторного измерения

Наряду с традиционной измерительной системой, использующей хорду, машина еще оборудована инерционной измерительной системой, размещенной на компактной двухосной тележке и представляющей собой перспективную технологию для получения особо точных и полных результатов измерения. Система инерционного измерения определяет объемную кривую, которая координируется с рельсами через механическую систему измерения ширины колеи. Очень компактная структура этой системы занимает мало места и обеспечивает полноценное контрольное измерение. Предварительное измерение параметров геометрии пути, которое выполняется до принятия корректировочных мер, также может быть осуществлено на скорости до 60 км/ч - что приводит к существенной экономии времени в ежедневной работе. Система также обеспечивает точное изображение длинноволновых дефектов (дефекты положения в плане и по уровню, по диапазонам длины волн D1 и D2).

Высокая скорость работы благодаря двойному динамическому стабилизатору пути (DGS)

Если речь идет о долговечном текущем содержании пути, уже невозможно представить его без динамической стабилизации, тем более, если дело касается пути с интенсивной нагрузкой. Она особенно важна для скоростных линий. Под воздействием устройств стабилизации куски щебня перераспределяются в более гомогенную структуру. Это приводит к тому, что динамические нагрузки от следования поездов более равномерно отводятся в земляное полотно. Таким образом отпадает необходимость в ограничении скорости после подбивки. Контролированная осадка пути, кроме того, повышает сопротивление рельсошпальной решетки поперечному сдвигу. Для достижения еще более гомогенного качества пути и прецизионных отводов и переходных участков на машине Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³ можно бесступенчато регулировать усилие прижатия от 0 до 100 процентов.

Устройство для планировки и профилирования

Для обеспечения максимально возможного качества подбивки и устойчивости положения пути машина Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³ оснащена оправдавшим себя оборудованием для планировки, сметания и разравнивания щебня, а также для управления потоками щебня. Устройства для планировки, сметания и разравнивания собирают излишки имеющегося на пути щебня, хранят его в бункере (емкость бункера составляет приблизительно 9 м³) и целенаправленно подают его повторно на путь и распределяют его. Комбинированная концепция машины позволяет лучше использовать имеющиеся объемы щебня и подавать их целенаправленно перед подбивочным блоком. Таким образом работа на большие расстояния может происходить без остановки для подачи щебня, доставляемого отдельными составами. Машина также оборудована боковым плугом с ограничителем поворота, предотвращающим нарушение габарита приближения, и средним плугом, перемещающим путевой щебень в сторону верха балластной призмы. Новая регулирующаяся щетка больше не заменяется для обработки деревянных или железобетонных шпал, а адаптируется к требованиям нажатием кнопки.

Исследование для оператора подбивки будущего

Несмотря на широкий спектр функций, управление машиной Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³ является не только простым и наглядным, но и отличается еще одним новшеством, которого на такой машине не было до сих пор: всего одна рабочая кабина. Второй оператор подбивки сидит в одной и той же кабине, что и главный оператор и управляет подъемно-рихтовочным устройством, наблюдая за ним на шести цифровых экранах, что имеет несколько преимуществ. Теперь второй оператор подбивки также находится на непрерывно передвигающейся части машины. 24 камеры высокого разрешения обеспечивают лучший вид на рабочую зону по сравнению с «аналоговым» рабочим местом. Коммуникация и координирование между операторами улучшаются.

Высокопроизводительная подбивка - подбивочный блок 8x4

Новый класс в технологии универсальной подбивки представляет собой блок 8x4, оснащенный восемью независимыми сегментами блока и откидными подбойками. Машина для непрерывной одновременной подбивки двух шпал имеет новый дизайн, обеспечивающий повышенные свободу движения, заглубление и расстояние перемещения подбоек при обжатии. Режим может в любое время быть переключен на подбивку единичных шпал – большой плюс, прежде всего для подбивки двойных или корытообразных брусьев, на которых размещен стрелочный привод. На двойных перекрестных стрелочных переводах и стрелочных переводах с подвижным сердечником, которые представляют собой самую сложную задачу для подбивки, блок 8x4 набирает очки за счет своих запасов мощности и гибкости. Таким образом машина достигает высокой производительности благодаря технологии подбивки двух шпал и одновременно обладает максимальной гибкостью в режиме подбивки единичных шпал.

Всесторонний менеджмент щебня

Для обеспечения максимально возможного качества подбивки и устойчивости положения пути машина Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³ оснащена оправдавшим себя оборудованием для планировки, сметания и разравнивания щебня, а также для управления потоками щебня. Устройства для планировки, сметания и разравнивания собирают излишки имеющегося на пути щебня, хранят его в бункере (емкость бункера составляет приблизительно 9 м³) и целенаправленно подают его повторно на путь и распределяют его. Комбинированная концепция машины позволяет лучше использовать имеющиеся объемы щебня и подавать их целенаправленно перед подбивочным блоком. Таким образом работа на большие расстояния может происходить без остановки для подачи щебня, доставляемого отдельными составами. Машина также оборудована боковым плугом с ограничителем поворота, предотвращающим нарушение габарита приближения, и средним плугом, перемещающим путевой щебень в сторону верха балластной призмы. Новая регулирующаяся щетка больше не заменяется для обработки деревянных или железобетонных шпал, а адаптируется к требованиям нажатием кнопки.

Помещение для членов экипажа для перерывов и мобильный офис на пути

На машине Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³ предусмотрена рассчитанная на шесть человек современнейшая бытовая зона со всеми удобствами: туалет, небольшая кухня, бытовое помещение, отапливаемые шкафчики и «цифровое» рабочее место. На данном рабочем месте могут проводиться слежение за качеством или обучение. Новое помещение для членов экипажа соответствует всем предписаниям по охране труда. Кроме того, еще предусмотрен верстак для проведения небольших ремонтных работ.

Надежность процессов благодаря цифровым ассистентам

Компания Плассер & Тойрер в настоящее время предлагает две версии системы «умной подбивки»: в виде приложения «Умная подбивка - ассистент» и в виде «Отчета о подбивке», который предусмотрен на машине Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³. Дополнительно к протоколу о результатах подбивки, составляемому электронным самописцем «DRP» приложение «Отчет о подбивке» позволяет получить подробнейшую информацию об отдельных рабочих операциях. Таким образом создается инструмент для управления будущими стратегическими решениями, так как документируется технологически правильное выполнение текущего содержания. На основании этих точных данных можно постоянно оптимизировать и расширять планирование будущих работ. Протоколы визуализации обеспечивают высокую степень индивидуализации как в офисе, так и непосредственно на машине. Положения выполнения подбивки, а также подъема и рихтовки, вместе с соответствующими им значениями и опознанные препятствия могут по отдельности либо изображаться, либо скрываться, а также просматриваться в бесступенчато изменяемом масштабе.

Комбинированное подъемно-рихтовочное устройство для пути и стрелочных переводов