Tecnología de accionamiento híbrido E³ con visión de futuro
Bateo universal y estabilización continuos de una traviesa
Lo más destacado
- Concepto de accionamiento híbrido: Utilización de catenaria y diésel.
- La máquina puede funcionar con neutralidad de CO2 en régimen de trabajo y traslados.
- Emisiones de ruido significativamente más bajas. La máquina es ideal para su uso en zonas urbanas y túneles.
- bateo variable de vía y desvíos
- Máxima flexibilidad en el desvío por la aplicación variable de los 16 bates, el levante de 3 hilos y el bateo de 4 hilos
- Reduce limitaciones de velocidad: disponibilidad optimizada de la infraestructura después de una conservación con estabilización dinámica de vía
- Bastidor diseñado para superestructuras pesadas (líneas de transporte pesado)
- A la obra con rapidez y autosuficiencia, a 100 km/h
- Homologada para clases de línea C2 (carga por eje ≤ 20 t)
Datos técnicos
Serie: Unimat 09-4x4/4S Dynamic E³
Para consultar los datos técnicos y descargar una ficha informativa de esta máquina, por favor, facilítenos sus datos.
Después de veranos como éste, queda claro lo urgente que es cambiar a tecnologías respetuosas con el clima. Tanto más orgullosos estamos en Plasser & Theurer de haber lanzado la primera máquina con accionamiento híbrido en 2015. Cuatro años más tarde, el grupo DB Bahnbau firmó el contrato para una nueva bateadora de línea y desvíos, cuyas mayores ventajas se derivan precisamente de esta tecnología de accionamiento preparada para el futuro.
Porque la Unimat 09-4x4/4S Dynamic E³ es la primera máquina híbrida E³ para Alemania. Puede funcionar sin emisiones con la corriente "verde" de los ferrocarriles. Con una velocidad de traslado de 100 km/h llega rápidamente a las obras en zonas urbanas y túneles, pero también en las líneas de transporte pesado, donde demuestra sus ventajas como auténtica máquina todo en uno. Con su grupo de bateo de 1 traviesa de accionamiento eléctrico, puede batear de forma continua tanto en línea como en desvíos. Los 16 bates de uso variable, el sistema de levante de tres hilos y la tecnología de bateo de 4 hilos garantizan la máxima flexibilidad en el desvío. Además, el estabilizador dinámico de vía DGS y el vagón con dispositivo de barrido garantizan un acabado perfecto tras el bateo.
Una construcción de vía silenciosa como nunca
El accionamiento híbrido y los grupos de bateo de accionamiento eléctrico reducen drásticamente el nivel de ruido de la Unimat 09-4x4/4S Dynamic E3 en aproximadamente 20 dBA. Al mismo tiempo, el accionamiento híbrido también reduce significativamente el consumo de consumibles. Esto elimina por completo el consumo de combustible en los traslados en redes electrificadas. Además, el accionamiento híbrido ofrece un ahorro potencial de unos 170 euros por hora en comparación con un accionamiento convencional. La reducción del consumo de aceite hidráulico en un 80% también contribuye a reducir los costes de explotación y mantenimiento.
Añadido a todas estas ventajas tecnológicas, no debe pasarse por alto que esta máquina también establece nuevos estándares ergonómicos. El personal ya puede disfrutar de las modernas cabinas y espacios de trabajo. Gracias a un espacio social dedicado con un taller integrado, no es necesario abandonar la zona de seguridad de la máquina durante las pausas o los pequeños trabajos de mantenimiento.
Opción de una segunda máquina de idéntico diseño
El contrato para la Unimat 09-4x4/4S Dynamic E3 del Grupo DB Bahnbau incluye una opción para la entrega de una segunda máquina del mismo diseño. Esta opción puede ejercerse hasta 2026. El plazo de entrega de la segunda máquina se reduciría entonces en casi un año entero, ya que no sería necesario todo el trabajo de diseño y, sobre todo, el largo procedimiento de homologación.
Galería
Unimat 09-4x4/4S Dynamic E³
Gráfico de la máquina
Unimat 09-4x4/4S Dynamic E³
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Características
Aproveche las ventajas de la estandarización con ModularCustomizing
Las máquinas de nuestra categoría "ModularCustomizing" se fabrican en base a una estrategia de plataformas. Esto se traduce en un alto nivel de eficiencia tanto en el mantenimiento y la gestión de piezas de repuesto como en la formación y en la homologación, todo ello combinado con un alto grado de personalización. Más de 300 variantes de máquinas a partir del sistema modular. Miles de opciones de configuración.
Economic – Ecologic – Ergonomic
Recientemente, las máquinas de construcción de vía usan energía eléctrica procedente del hilo de contacto y de baterías para su propulsión durante el trabajo. Nuestras nuevas tecnologías de trabajo E³ reducen las emisiones locales de contaminantes y ruido prácticamente a cero. Desde 2015, las máquinas E³ de Plasser & Theurer son sinónimo de: Economía - Ecología - Ergonomía.
Los imágenes y las descripciones pueden contener dispositivos adicionales. Nos reservamos el derecho de realizar cambios destinados al perfeccionamiento de los productos.