Plasser ReferencedTrackGeometry

Технология

Plasser ReferencedTrackGeometry

Проверенная система измерения геометрии пути на основе IMU определяет положение пути между фиксированными точками. Их использование позволяет проверить абсолютное положение пути в пространстве. Благодаря этим данным подбивочная машина может работать с точностью, исходя из фиксированной точки. Таким образом, трудоемкая и длительная ручная работа по определению абсолютного положения пути осталась в прошлом. Система измерения с помощью фиксированных точек завершает автоматизированное измерение геометрии пути; она незаменима для современного измерения всей путевой инфраструктуры, особенно для современных высокоскоростных магистралей.

Дополнительные преимущества

Plasser ReferencedTrackGeometry

  • Эффективность
    • скорость измерения до 100 км/ч
    • уменьшение количества обслуживающего персонала благодаря высокой степени автоматизации
    • использование во время регулярного движения поездов без перекрытия пути
    • возможность использования в дневное и ночное время благодаря безопасной самоподсветке
  • Гибкость
    • Все значимые рабочие параметры могут быть сохранены в базе данных геометрии пути, что позволяет извлечь их в любое время.
    • Рабочие параметры для следующего процесса подбивки (значения подъема и подбивки) формируются непосредственно на машине.
    • Дополнительный замер между опорным болтом и маркером не требуется.
    • Характерной чертой данной системы является возможность ее гибкого использования: как системы мониторинга геометрии пути на единице измерительного подвижного состава или непосредственно на подбивочной машине для проведения предварительных и последующих измерений на участках проведения дорожных работ.
  • Безопасность
    • Выявление поврежденных маркеров происходит автоматически во время регулярного движения, о чем информируется оператор.
    • На участке дороги и в зоне опасности персонал не требуется.

Компоненты

Plasser ReferencedTrackGeometry

Для функционирования системы на фиксированных точках участка размещаются ультраотражающие ориентировочные маркеры. Их можно зафиксировать с помощью системы стереокамер и сильного освещения и определить горизонтальные и вертикальные расстояния между ними и рельсом.

Отклонения между заданной и фактической геометрией и, соответственно, значения коррекции пути автоматически рассчитываются и передаются в базу данных геометрии пути. После этого можно выполнять работы по подбивке с использованием полученных рабочих параметров.

Галерея

Plasser ReferencedTrackGeometry

Регистрация параметров пути с отнесением к реперам производится на скорости 100 км/ч