Plasser
ReferencedTrackGeometry

El acreditado sistema de medición de geometría de vía basado en la unidad de medición inercial (IMU) calcula la posición de la vía entre los puntos fijos. Su inclusión permite verificar la posición espacial absoluta de la vía. Con estos datos, una bateadora puede trabajar según el método de precisión, guiada por puntos fijos. Gracias a ello, el laborioso y lento trabajo de determinación manual de la posición absoluta de la vía pertenece al pasado. El sistema de medición por puntos fijos completa la medición automatizada de la geometría de vía y es indispensable para una medición avanzada de las infraestructuras ferroviarias en su conjunto, especialmente de las líneas de alta velocidad de última generación.

El funcionamiento de este sistema se basa en la colocación de marcadores de referencia ultrarreflectantes en los puntos fijos del trazado. Un sistema de cámaras estereoscópicas apoyado por una potente iluminación permite registrar estos marcadores de referencia y calcular las distancias horizontales y verticales entre el punto fijo y el carril.

Las diferencias entre la geometría teórica y la real y, por tanto, los valores de corrección de la vía, son calculadas automáticamente y transferidas a la base de datos de geometría de vía. A continuación, los trabajos de bateo se pueden llevar a cabo en función de los parámetros de trabajo así determinados.