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ReferencedTrackGeometry

Le système de mesure de la géométrie de voie éprouvé basé sur l’IMU relève la géométrie de la voie entre les points fixes. Leur intégration permet de vérifier la géométrie absolue de la voie dans l’espace. Avec ces données, une bourreuse peut travailler selon le procédé en base absolue selon les points fixes. Les travaux coûteux en temps et en argent pour déterminer la géométrie absolue de la voie sont ainsi de l’histoire ancienne. Le système de mesure avec points fixes complète la mesure automatisée de la géométrie de la voie et est indispensable pour un mesurage moderne de l’ensemble de l’infrastructure ferroviaire, en particulier pour les LGV modernes.

Des marqueurs de référence ultra-réfléchissants sont posés sur les points fixes le long de la voie courante permettant le fonctionnement du système. Ces marqueurs de référence peuvent être relevés via un système composé de caméras stéréo et d’un éclairage puissant et il est possible de déterminer les espacements horizontaux et verticaux entre le point fixe et le rail.

Les écarts entre la géométrie théorique et la géométrie réelle de la voie et ainsi les valeurs de correction sont calculés automatiquement et transmis à la base de données de la géométrie de la voie. Les travaux de bourrage peuvent ensuite être exécutés sur la base des paramètres de bourrage déterminés.