Plasser
InertialTrackGeometry

Технология

Plasser InertialTrackGeometry

Для того чтобы иметь возможность оценить качество положения пути, достигнутого после проведения мер по текущему содержанию, инерциальная измерительная система (IMU) регистрирует и оценивает наиболее важные параметры пути. Устройство интегрировано в машину и обеспечивает комплексное измерение положения пути.

Система бесконтактного измерения параметров геометрии пути фиксирует фактическую геометрию пути с помощью относительных трехмерных пространственных кривых. Таким образом, можно сразу определить отклонения.

Эта система уже используется более чем на 80 единицах измерительного подвижного состава и подбивочных машинах по всему миру и может быть расширена по модульному принципу. Это позволяет оптимально интегрировать данную технологию в логистику строительного объекта.

Дополнительные преимущества

Plasser InertialTrackGeometry

  • Точность и качество
    • измерение геометрии пути в соответствии со стандартом EN 13848
    • высочайшая точность, не зависимо от направления и скорости движения
    • высокоточная локализация данных измерений с помощью GPS
    • высокоточные измерения в реальных условиях (с реальной нагрузкой от оси)
    • 100% замена механического регистратора
    • надежное определение отклонений положения пути в диапазоне длин волн: D1 (до 25 м), D2 (от 25 до 70 м), D3 (от 70 м до 150 м продольного уровня или 200 м бокового положения - только с High-Speed-System).
  • Эффективность и гибкость
    • возможность использования на скорости до 160 км/ч при регулярном движении поездов без перекрытия пути
    • возможность использования на различных средствах-носителях (путеизмерительная техника, рабочая машина)
    • Одно транспортное средство-носитель может выполнять несколько задач:
      • предварительное измерение
      • рабочая документация
      • инспекционное следование
    • возможность беспрепятственного использования на участках дороги и стрелочных переводах
    • зафиксированные данные о геометрии пути могут напрямую и автоматически синхронизироваться машиной с облаком (tmOS) (ручная передача данных не требуется).
  • Открытая для расширения система
    • Возможна интеграция технологии Plasser ReferencedTrackGeometry.
    • Результаты измерений могут быть переданы непосредственно в автоматически управляющий компьютер SmartALC для генерирования рабочих параметров.
    • Интерфейсы со многими современными средствами проектирования обеспечивают оптимальную дальнейшую обработку данных геометрии пути.
  • Экономическая эффективность
    • не требующая текущего содержания система IMU
    • не требуется повторная калибровка системы IMU
    • низкие затраты в течение всего жизненного цикла

Продукция

Plasser InertialTrackGeometry

Plasser InertialTrackGeometry – High Speed

  • оптическое измерение ширины колеи (бесконтактное) на тележке
  • предварительное и последующее измерение геометрии пути на скорости до 160 км/ч
  • возможность использования на измерительных вагонах или подбивочных машинах
  • возможность комбинирования с технологией Plasser ReferencedTrackGeometry (измерение референтной точки)
  • диапазоны длин волн: D1 до D3

Plasser InertialTrackGeometry

  • механическое измерение ширины колеи на измерительном вагоне
  • предварительное и последующее измерение геометрии пути на скорости до 50 км/ч
  • возможность использования на подбивочных машинах и стабилизаторах пути
  • возможность использования на участках проведения дорожных работ даже при наличии растительности или железнодорожного балласта в зоне измерения
  • диапазоны длин волн: D1 до D2

Галерея

Plasser InertialTrackGeometry

Plasser InertialTrackGeometry – High Speed

Plasser InertialTrackGeometry

Вид со стороны оператора в DRP