Plasser & Theurer: Machine - Technologies de mesure: Plasser InertialTrackGeometry

La technologie

Plasser InertialTrackGeometry

Afin de pouvoir évaluer la qualité de la géométrie obtenue de la voie après un chantier d’entretien, le système de mesure inertielle (IMU) enregistre et évalue les paramètres les plus importants de la voie. Ce dispositif est intégré dans la machine et assure une mesure à part entière de la géométrie de la voie.

Le système de mesure sans contact enregistre la géométrie réelle de la voie par des courbes spatiales relatives 3D. Par ce moyen, les déviances sont immédiatement repérées.

Ce système est déjà utilisé sur plus de 80 draisines de mesure et de bourreuses à travers le monde et peut être étendu de manière modulaire. Il peut ainsi être intégré de manière optimale à la logistique de vos chantiers.

La valeur ajoutée

Plasser InertialTrackGeometry

Précision & qualité
- Mesure de la géométrie de la voie conforme à la norme EN 13848
- Précision maximale quels que soient le sens de la marche et la vitesse
- Localisation ultra-précise des mesures GPS
- Mesures ultra-précises aux conditions réelles (avec charge à l’essieu réelle)
- Remplace à 100% la corde mécanique de l’enregistreur
- Relevé fiable des défauts de géométrie de la voie pour les plages de longueur d’ondes : D1 (inférieure à 25 m), D2 (25 à 70 m), D3 (70 m à 150 m hauteur longitudinale ou 200 m géométrie latérale – uniquement avec le système à grande vitesse)
Efficacité & flexibilité
- Opérationnel jusqu’à 160 km/h en service réguler sans interruption de la circulation
- Opérationnel sur différents véhicules porteurs (draisine de mesure, engins de travaux)
- Un véhicule porteur peut prendre en charge plusieurs tâches :
  - Mesure préalable
  - Documentation des travaux
  - Parcours d’inspection
- Utilisable en voie courante et en appareil de voie sans interruption
- Les données de la géométrie de voie collectées peuvent être directement synchronisées de la machine au cloud automatiquement (tmOS) (la transmission manuelle des données n’est pas nécessaire).
Système extensible
- Intégration possible du Plasser ReferencedTrackGeometry
- Les valeurs mesurées peuvent être transmisses directement à l’ordinateur de bord SmartALC afin de générer les paramètres de bourrage à partir de ces données.
- Les interfaces vers de nombreux outils modernes de planification permettent de traiter de manière optimale les données relatives à la géométrie de la voie.
Rentabilité
- Système IMU sans entretien
- Pas de recalibrage du système IMU nécessaire
- Faibles coûts sur tout le cycle de vie

Les produits

Plasser InertialTrackGeometry

Plasser InertialTrackGeometry – High Speed

Mesure optique de l’écartement de la voie (sans contact) sur le bogie
Mesure préalable et post-intervention de la géométrie de la voie jusqu’à 160 km/h
Utilisable sur les draisines de mesure ou les bourreuses
Combinable avec le Plasser ReferencedTrackGeometry (mesure avec point de référence)
Plages de longueurs d’ondes : D1 à D3

Plasser InertialTrackGeometry

Mesure mécanique de l’écartement de la voie sur les chariots de mesure
Mesure préalable et post-intervention de la géométrie de la voie jusqu’à 50 km/h
Utilisable sur les bourreuses et les stabilisateurs de la voie
Utilisable en zone de chantiers et aussi en présence de végétation ou de ballast en zone de mesure
Plages de longueur d’ondes : D1 à D2

Galerie

Plasser InertialTrackGeometry

Plasser InertialTrackGeometry – High Speed

Plasser InertialTrackGeometry

Vue de l’opérateur dans le DRP