Функциональные испытания еще до выполнения первой сварки

Функциональные испытания еще до выполнения первой сварки

Функциональные испытания еще до выполнения первой сварки

Уже больше года на фирме Плассер & Тойрер используется метод программно-аппаратного моделирования (Hardware in the Loop). Пока он в первую очередь используется для испытания и оптимизации систем управления машинами. Большой интерес, при этом, составляет факт, что такие испытания могут быть проведены сразу после окончания проектирования машины, еще до передачи ее в производство.

Технология моделирования стала неотъемлемой частью современного промышленного машиностроения. Она экономит расходы, потому что теперь имеется возможность виртуального моделирования дорогостоящих схем испытаний и разработок. Она экономит время, потому что испытания можно теперь провести независимо от стадии продвижения изготовления. И она повышает качество, потому что результаты могут быть использованы непосредственно для совершенствования конструкции машин.

В частности метод программно-аппаратного моделирования представляет собой технологию цифрового моделирования реального окружения компонента. Харальд Даксбергер, эксперт по ПАМ на фирме Плассер & Тойрер: «В нашем случае всегда моделируется конкретная машина. Затем мы можем подключить реальную систему управления к этой модели, чтобы проверить ее работоспособность.»

Эффективный контроль работоспособности

В настоящее время фирма Плассер & Тойрер главным образом использует данный метод для проверки работы систем управления машинами. Большая выгода при этом заключается в том, что испытания проводятся не в ходе пуска-наладки машин, а намного раньше, сразу после завершения проектирования машины и разработки программы. Таким образом в распоряжении имеется достаточно времени для оптимального конфигурирования функций. И эффективность пусконаладочных работ также повышается, потому что на сложные требования в согласовании можно отреагировать на раннем этапе.

Расчет объемов перемещаемого щебня на подготовительном этапе

Еще одно преимущество данного метода заключается в том, что еще до завершения производства машины можно получить подтверждение факта ее безупречной работы. Это особенно важная помощь при изготовлении крупных комплексов, которые производятся по индивидуальному заказу. В одном конкретном случае заказчик уже воспользовался такой возможностью. Заказчик комплекса по реконструкции пути и очистке щебеночного основания хотел заранее удостовериться в безупречной работе системы автоматического управления, которая должна предотвращать переизбыток щебня в бункерах. Для поиска ответа на этот вопрос необходимо было создать модель. В ней симулировались потоки объемов щебня и взаимодействие транспортеров. Затем модель была подключена к реальной системе управления скоростью и положением транспортеров. С помощью этой экспериментальной схемы удалось доказать, что автоматическая система управления работает по плану.

Готовятся дальнейшие виды применения

За рамками оптимизации систем управления данный метод программно-аппаратного моделирования в будущем можно будет использовать также и для других целей. Харальд Даксбергер: «Вполне допустимо, что мы будем применять этот метод также и для устранения неисправностей во время эксплуатации. Для этого мы можем создать на компьютере модель всей ситуации, включая окружающие путь участки, и тем самым сэкономить необходимость выезда к машине.»

Александер Грайндль, отдел разработки систем управления на фирме Плассер & Тойрер: «Для оптимизации систем управления метод ПАМ означает чрезвычайно большой прогресс. Она позволяет нам еще до ввода машин в эксплуатацию определить, безупречно ли осуществляются предусмотренные функции на практике.»

Дальнейшие статьи на эту тему

Показать все статьи