Системы управления

Управление машинами и диагностика
Новый уровень удобства обслуживания

Некоторые кабины машин для подбивки стрелочных переводов похожи на кокпит самолета. Новые системы управления и диагностики по-прежнему обеспечивают многочисленные возможности, однако, их обслуживание стало проще благодаря их интеллектуальной простоте.

Какие элементы обслуживания действительно релевантны для управления рабочей операцией? Как разместить самые важные элементы управления так, чтобы они были хорошо видны и легко доступны? А что с остальными кнопками и выключателями?

Эргономика в кабине новой машины для подбивки стрелочных переводов с системой управления P-IC 2.0.

Ответ на эти вопросы дает новый дизайн, который был применен, например, при размещении элементов управления блоком для подбивки стрелочных переводов машины Унимат 09-475/4S N-Динамик. Все выключатели, релевантные для рабочего процесса, размещены на подлокотнике кресла оператора. На уровне выше головы размещены только элементы управления второстепенными операциями. Кроме того, значительно сокращено число выключателей. Соответствующие функции управления и диагностики теперь управляются при помощи сенсорных экранов системы управления Plasser Intelligent Control P-IC 2.0.

Управление второстепенными функциями с помощью сенсорных экранов.

Дизайн и структура этих сенсорных экранов также были обновлены. Наглядность и легко понятное цветовое разделение теперь определяют внешний вид. Обслуживание этих сенсорных экранов осуществляется по выбору - либо с помощью сенсорной функции, либо с помощью такого контроллера дисплея, который знаком по автомобилям премиум-класса.

Новая система диагностики предоставляет динамическую информацию.

Одним из центральных элементов усовершенствования обслуживания является новая система диагностики, доступ к которой обеспечивают сенсорные экраны.

Дисплей показывает тексты на языке страны использования. У всех основных функций машины имеется меню помощи, в котором содержится основная информация о них. Зеленый цвет индикации указывает на выполнение условий коммутации, а красный - на невыполнение. Для сложных рабочих операций меню помощи представлено даже для отдельных этапов этих операций.

При выполнении таких важных функций машины, как передвижение, запуск или подбивка, оператор получает активную помощь. Как только система распознает вызов определенной функции, которую невозможно выполнить, на сенсорном экране автоматически всплывает меню, дающее более подробные указания. Существенное облегчение работы также достигается благодаря графическому изображению всей схемы системы управления на сенсорном экране. Ведь для целей диагностики уже не нужно открывать соответствующий распределительный ящик.

Новая система телематики сокращает простои и расходы по техобслуживанию машин.

Новые масштабы в менеджменте отдельных машин и целых парков машин открывает инновационная телематическая система, которую можно дополнительно подключить к системе управления P-IC 2.0.

Она сочетает в себе три функции проактивного техобслуживания:

  • дистанционная диагностика всей программы управления
  • определение местоположения машины с помощью GPS (таким образом можно, например, на расстоянии определить направление работы машины)
  • хранение всех данных для оценки в более позднее время

С помощью этой системы, которой можно оборудовать уже эксплуатирующиеся машины, резко повышается эффективность техобслуживания в долгосрочном плане. Степень готовности машин к использованию повышается, а расходы по техобслуживанию сокращаются. Тем самым фирма Плассер & Тойрер продемонстрировала абсолютно новый подход для дальнейшего повышения рентабельности использования машин.