Ретроспектива: ИнноТранс 2018 Берлин

ИнноТранс: умное текущее содержание «PlasserSmartMaintenance» Взаимосвязанные машины, создающие дополнительные выгоды

Снова фирма Плассер & Тойрер выставляет две машины на открытой территории выставки ИнноТранс - причем только одна из них является непосредственно путевой машиной. Значение цифровой продукции растет, она создает основу для новых путей для принятия решений.

Все сигналы в механизированных путевых работах освобождают путь для цифровых технологий и расширения объема выполняемых техникой функций. Путевая машина нашего времени одновременно является также и современным измерительным оборудованием, вспомогательным транспортом, жильем и носителем имиджа. Тем самым фирма Плассер & Тойрер принимает требования, предъявляемые инфраструктурой, эксплуатацией, подрядчиками и рабочими, а также жителями прилегающих к железной дороге участков, в связи с чем она воспринимается как представитель транспортной системы железной дороги. Несмотря на все эти новшества сохраняются такие основные функции, как подъем, сдвижка и подбивка, или иными словами, сохраняется обеспечение точного положения пути. Эти функции подчиняются новым системам приводов, управления и коммуникациям, соединенным между собой в реальном времени.

На примере двух машин-экспонатов Плассер & Тойрер демонстрирует принцип работы в режиме взаимосвязи.

«Цифровой двойник» обеспечивает абсолютное геометрическое положение пути

На открытой выставочной территории фирма Плассер & Тойрер демонстрирует машину EM100VT, основной инновационный проект в области цифровых продуктов для железнодорожного пути. Система инерционного измерения параметров геометрии пути работает во взаимодействии с новым оптическим методом определения фиксированных точек и геореперов GNSS/GPS. Ранее для определения абсолютного положения пути необходимо было закрывать соответствующий путь специально для этой цели и измерение происходило только со скоростью пешехода. Новый метод впервые записывает абсолютное положение пути при скорости измерения 100 км/ч и выше – что побивает все рекорды, если представить тележки для ручного измерения, которые требуют новой настройки у каждой опоры.

Данный путеизмерительный вагон впервые предоставляет через облако данные абсолютного положения пути непосредственно системе путевой машины! В будущем эти данные будут в еще большей мере использоваться для устойчивой и всеобъемлющей оптимизации управления основными фондами предприятия и управления жизненным циклом инфраструктуры.

Выставленная машина Унимат 09-4x4/4S Э³ представляет собой подбивочную машину нового поколения. Некоторые новшества на ней видны с первого взгляда, а добавленная стоимость целого ряда других инноваций выявляется только в повседневной работе.

  • Дизайн: для многих операторов рабочая кабина стала вторым домом. Разумеется, значение эргономики и стремления к снижению усталости в процессе работы усиливается при разработке устанавливаемого на наших машинах оборудования. Поэтому фирме Плассер & Тойрер очень важно оптимизировать удобство обслуживания, для достижения одной конечной цели - повышения рентабельности и безопасности работы нашей путевой техники при одновременном улучшении результата.
  • SmartALC: компьютер «SmartALC», управляя параметрами геометрии пути, теперь включает в себя новую систему для устранения локальных дефектов пути. Одновременно компьютер управления дополняется интерфейсом с информационной моделью зданий и сооружений «BIM».
  • PlasserSmartTamping – ассистент: данная система поддержки, которая была уже представлена на выставке «iaf» в г. Мюнстер, дает оператору понятные рекомендации по принимаемым мерам для подъема, для рихтовки и настройки подбивочных блоков, облегчая ему таким образом работу.

Индивидуальная конфигурация Вашей машины

На выставке «InnoTrans» выставляется подбивочная машина для пути и стрелочных переводов, которая оборудована новым полностью электрическим приводом Э³ в рабочем и в транспортном режимах. Посетителю выставочного стенда дается возможность индивидуальной конфигурации машины Унимат 09-4x4/4S с помощью специальной программы, работающей в виртуальной реальности. При этом он может обнаружить дополнительный потенциал машины: систему инерционного измерения параметров геометрии пути, систему поддержки «PlasserSmartTamping – The Assistant», или же прицепную секцию для размещения щеточного оборудования и оборудования для перемещения балласта. Все это и еще многие другие компоненты в будущем могут быть интегрированы в подбивочную машину.

Система «Datamatic 2.0» обеспечивает взаимосвязь между эксплуатацией и техобслуживанием

Система «Datamatic 2.0», базирующаяся на браузере клиентская сторона пользовательского интерфейса, обеспечивает наличие комбинации индивидуально подобранных данных в реальном времени. В качестве источника информации уже достаточно использовать одну машину. Стоимостные льготы, обеспечиваемые системой, конечно, также увеличатся, если она будет управлять целым парком машин. Такая информация, как местонахождение машины и направление работы, поддерживает диспонента при выполнении повседневной работы в реальном времени. Регулярная отчетность о рабочих параметрах и данных техобслуживания образуют основу для выполнения работ по техобслуживанию в зависимости от состояния техники.

Новая цифровая сервисная тетрадь, «MachineMaintenanceGuide MMG», создает отчеты о техобслуживании в формате PDF и передает их непосредственно системе «Datamatic 2.0». Таким образом централизованно регистрируются все работы по техобслуживанию, выполняемые на ежедневно эксплуатирующейся машине. Тем самым менеджер парка машин легче осуществляет контроль.

Сменный подбивочный блок с сервисным пакетом

На новые подбивочные блоки производства фирмы Плассер & Тойрер дается чрезвычайно большой гарантийный срок: 24 месяца или 500 тысяч операций подбивки. Дополнительно поставляется пакет сервисных услуг, в который входят как минимум пять осмотров машин наладчиком и еще два дальнейших года поддержки. Тем самым послепродажный сектор фирмы Плассер & Тойрер следует девизу: «We care about your machine (мы заботимся о Вашей машине)». Целью этих мероприятий является: увеличение количества подбивок, сокращение непредвиденных расходов, продление срока использования техники.

Традиционное австрийское предприятие таким образом не только расширяет свой ассортимент предлагаемых услуг новыми концепциями для машин, но и предоставляет послепродажные услуги на весь жизненный цикл машин и цифровые продукты, с помощью которых сектор путевых работ будет хорошо оснащен для вызовов завтрашнего дня.

Фирма Плассер & Тойрер награждена немецкой железной дорогой «Дойче Бан» как поставщик года

В рамках торжественного мероприятия, проводимого на международной отраслевой выставке железнодорожного транспорта и путей сообщения»ИнноТранс» в г. Берлин, фирма Плассер & Тойрер была награждена предикатом «поставщика ДБ» в категории «Единицы подвижного состава и их составные части».

Дойче Бан со своим ежегодным объемом закупаемых товаров в размере более 20 миллиардов евро представляет собой одного из крупнейших заказчиков экономики Германии и во всем мире поддерживает деловые связи более чем с 30 тысяч предприятий. Каждые два года вручается почетный приз предприятия по четырем категориям. Начиная с 2018 года Дойче Бан АГ дополнительно награждает поставщиков призом «Supplier Innovation Award» за выдающиеся инновации.

Фирма Плассер & Тойрер получает эту награду в категории «Единицы подвижного состава и их составные части» за свою модульную платформу «MISS», которая задает инновационные и технологические стандарты. «MISS» расшифровывается как многофункциональные машины для текущего содержания путевой инфраструктуры (Multifunktionale Instandhaltungsfahrzeuge für die Schieneninfrastruktur). Данные машины в состоянии гибко выполнять различные требования, предъявляемые при модернизации и ремонте инфраструктуры, например, в рамках подрядов по строительству, инспекции и текущему содержанию. К их основным задачам относятся замена шпал или участков рельса после поломки, или замена целых крестовин и остряков стрелочных переводов. Мощности и гибкости данной новой разработки заметно более высокие чем у прежних машин, которые постоянно заменяются по всей Германии. Весной 2018 года в Дойче Бан Нетц АГ была передана первая из 28 заказанных путевых рабочих дрезин новейшего поколения.

Австрийское семейное предприятие Плассер & Тойрер - синоним экономической эффективности и инновации в путейском деле. Фирма Плассер & Тойрер недавно подтвердила свой статус технологического лидера мирового рынка, выпустив первую подбивочную машину с полностью электрическим приводом.

Фирма Плассер & Тойрер была в этом году единственным предприятием, номинированным на второй приз, «Supplier Innovation Award». Данный приз прежде всего присваивается за такие инновации, которые означают для предприятия кардинальное новшество и повышенную добавленную стоимость, которые особенно легко претворяются в жизнь или которые отличаются особенной устойчивостью развития.

Будучи долголетним, надежным партнером и поставщиком Дойче Бан, фирма Плассер & Тойрер в значительной степени разделяет цели и стратегию 2020+ концерна Дойче Бан АГ. «Мы гордимся этой наградой от Дойче Бан, ведь она является важным знаком доверия нашей работе как поставщика и партнера железнодорожной системы», говорит Йоханнес Макс-Тойрер, управляющий участник фирмы Плассер & Тойрер.