Detail

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*) vorbehaltlich der Einhaltung der Vorschriften zur Verwendung einschließlich Betrieb, Wartung, Transport und Fahrzeugzulassung

**) Wir informieren Sie gerne über mögliche Upgrades und Umbauten (u.a. andere Spurweiten) sowie optionale Service-Dienstleistungen.

Technische Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.

Maschine in Gelenkbauweise mit:

• separatem Satellitrahmen
• 2-Schwellen-Stopfaggregaten
• optimaler Stopffrequenz von 35 Hz und gerichteter, geradliniger Schwingung
• kombiniertem Hebe- und Richtaggregat mit je zwei Rollhebezangen und zwei Richtrollen pro Schiene
• Vorkopfverdichtern auf Höhe der Stopfaggregate
• Maschinensteuerung P500
• hydrodynamischem Fahrantrieb bei Überstellfahrt auf beide Achsen des vorderen Drehgestells wirkend
• hydrostatischem Fahrantrieb bei Arbeitsfahrt auf beide Achsen des vorderen Drehgestells, die Satellitrahmenachse und die Materialwagenachse wirkend
• luftgekühltem Dieselmotor Typ KHD BF12L513C
• Motorraum-Temperaturüberwachung
• pneumatisch betätigten Klotzbremsen
• indirektem Bremssystem mit KE-Ventil
• direktem Bremssystem
• Führerbremsventilen
• pneumatischer Bremsung während Arbeiten an der Satellitrahmenachse
• zwei schall- und wärmeisolierten Kabinen
• ALC
• 6-Kanal-Messschreiber
• Tachometer in jeder Kabine
• Klimaanlage in Kabine 1
• Frontscheiben für Überstellfahrt aus 14-mm-Sicherheitsglas und beheizbar
• Gegensprechanlage
• integriertem Materialwagen mit zusätzlichem 1000-l-Treibstofftank, Gesamtkapazität 2900 l
• Hydrauliköltank mit Fassungsvermögen 1000 l
• Hydrauliköl Panolin
• Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen gemäß DB-Standard
• Gleismesseinrichtungen
• Sicherheitseinrichtungen
• Zöllner Warnanlage
• Schotterabweiseinrichtung
• Puffer und Zughaken

Optional *:

• DRP Data Recording Processor
• SmartALC
• HRL Höhen-Richt-Laser
• Vorbereitung für SIFA
• Klimaanlage Kabine 2

* alle Upgrades müssen vom Konstruktionsbüro geprüft werden