Флориан Ауэр, руководитель Сектора технологии & инновации, со своей командой продемонстрировал на 28-й выставке iaf, как будет проходить процесс подбивки в будущем.
На примере машины Unimat 09-4x4/4S E³ было продемонстрировано на iaf, как машина выполняет все операции подбивки балласта стрелочного перевода в автоматизированном режиме. Установленная на машине измерительная система регистрирует все параметры геометрии пути, включая репера, при скорости до 100 км/ч. Важным элементом этого предварительного измерения являются маркеры с QR-кодом, которые прикреплены к опорам контактной сети вдоль пути. Они гарантируют высокоточное определение позиции.
Путь к полной автоматизации процесса подбивки
Следующий этап работы машины - составление при помощи лазерной системы трехмерного изображения участка. На основе результатов предварительного измерения и трехмерных данных о пути ИИ (искусственный интеллект) машины рассчитывает конкретные предложения по заглублению подбоек. Оператор всего лишь подтверждает их. Являясь гибридной машиной новейшего поколения, Unimat 09-4x4/4S E³, конечно же, оснащен подбивочными блоками электрического управления. Они не только заметно сокращают шум и экономят топливо, они также полностью автоматически контролируют степень заполнения и уплотнения. Таким образом после подбивки под каждой шпалой имеется прочная опора шпал и стабильное положение пути. В заключение система стереокамер, с помощью которой ранее было произведено предварительное измерение, записывает параметры новой геометрии пути и архивирует их в облаке в виде протокола.
Существенные выгоды для операторов машины и инфраструктуры
Операторы машин получают выгоду от использования данного решения «от и до», так как оно повышает безопасность на стройке, чувствительные электроблоки обеспечивают снижение шума и в большей степени берегут окружающую среду и составляется протокол новых геометрических параметров положения пути, точно документирующий качество выполненных работ. Наряду с этим, таким образом легче справляться с задачами, исходя из имеющихся ресурсов рабочей силы. Преимущество для оператора инфраструктуры заключается в том, что отпадает одно «окно», так как машина сама проводит предварительные измерения. Но прежде всего имеется полный отчет обо всех этапах обработки в рамках этого высококачественного процесса подбивки.