Recientemente, las máquinas de construcción de vía usan energía eléctrica procedente del hilo de contacto y de baterías para su propulsión durante el trabajo. Nuestras nuevas tecnologías de trabajo E³ reducen las emisiones locales de contaminantes y ruido prácticamente a cero. Desde 2015, las máquinas E³ de Plasser & Theurer son sinónimo de:Economía - Ecología - Ergonomía. Durante la Feria Internacional Ferroviaria iaf, celebrada en mayo del año pasado en Münster (Alemania), los visitantes pudieron observar con asombro las inéditas características de la serie E³, presentadas a través de dos máquinas de construcción de vía.

Con la tecnología E³ equipamos a nuestros socios para una serie de retos actuales y futuros en los ámbitos de:

• la protección del medio ambiente
• la seguridad laboral y la facilidad de manejo
• el endurecimiento de los límites de emisiones admisibles
• la reducción de los costes de explotación y de los consumibles
• el trabajo en túneles
• el trabajo en áreas urbanas

En Plasser & Theurer hemos llevado la clásica bateadora a un nuevo nivel de desarrollo. En la Unimat 09-4x4/4S E³, la energía eléctrica procedente de la catenaria no se usa únicamente para la tracción eléctrica durante los traslados. Por primera vez, también el grupo de bateo es accionado con electricidad sin que varíen, por ello, los parámetros fundamentales de trabajo. Cuando no hay corriente disponible en la línea aérea de contacto, utilizamos un generador diésel-eléctrico para suministrar la energía eléctrica necesaria.

En el nuevo sistema E³, la energía en la parte motriz de la bateadora universal fluye desde la línea de alta tensión de 15kV/16,7Hz, a través del módulo de alta tensión, el transformador, los dos convertidores de potencia, los nuevos motores eléctricos de tracción hasta alcanzar, finalmente, las ruedas y el carril a través de una transmisión mecánica.

Con la HTW 100 E³ hemos creado, por primera vez, un vehículo de intervención para catenaria con propulsión híbrida. En vista de que durante el trabajo de este tipo de vehículos la catenaria, en general, no lleva corriente, equipamos a la HTW 100 E³ con baterías de última generación. Durante el trabajo, la máquina funciona de forma energéticamente eficiente, silenciosa y libre de emisiones. La tecnología de baterías ha sido probada en la práctica e incluso supera el rendimiento previsto de 2 veces 6 horas/turno. La recarga se realiza durante el frenado regenerativo con recuperación de energía, mediante la carga externa o mediante un generador diésel.

Ambas máquinas comparten un nuevo diseño de las cabinas, cuyos equipamientos son ergonómicos y de fácil manejo. Pupitres de mando simples y ordenados facilitan al operador concentrarse en los aspectos esenciales del trabajo. El confort de manejo viene apoyado por una nueva mezcla de materiales usados en el interior y el nuevo concepto de iluminación.