Désormais, les machines de construction de voie utilisent l’énergie électrique de la caténaire ainsi que l’énergie de batteries pour l’entraînement en mode travail. Nos nouvelles technologies d’entraînement E³ réduisent à néant les émissions, en substances nocives et en bruit, sur les chantiers. Depuis 2015, les machines E³ Plasser & Theurer sont synonymes des termes : Économique – Écologique – Ergonomique. Lors de l’Exposition internationale des Technologies liées à la Construction et à l’Entretien des Voies ferrées, iaf, à Münster, en mai de l’année dernière, les visiteurs se sont laissé éblouir par les nouveaux designs de la série E³, présentés sous la forme de deux machines de construction de voie faisant office de fer de lance technologique.

Avec E³, nos partenaires s’équipent pour affronter une série de défis actuels et à venir dans les domaines suivants :

• Protection de l’environnement
• Protection des travailleurs et facilité d’utilisation
• Durcissement des valeurs limites autorisées pour les émissions polluantes
• Réduction des coûts des interventions et des consommables
• Travaux en tunnels
• Travail en milieu urbain

Chez Plasser & Theurer, nous avons amené la bourreuse classique à un nouveau niveau de développement. Sur l’Unimat 09-4x4/4S E³, nous n’utilisons pas uniquement l’énergie électrique de la caténaire pour la traction électrique en marche HLP, mais également pour la mise en rotation du groupe de bourrage lui-même qui dispose, pour la première fois, d’un entraînement électrique ne modifiant pas les paramètres de travail décisifs. Si l’électricité de la caténaire n’est pas disponible, nous utilisons un générateur diesel-électrique pour la mise à disposition de la puissance électrique nécessaire.

Le flux énergétique du nouveau système E³ pour l’entraînement de la bourreuse universelle va du fil de contact à haute tension 15kV/16,7Hz à la roue et au rail, en passant par le module à haute tension, le transformateur, les deux redresseurs et les nouveaux moteurs électriques de traction.

Avec le HTW 100 E³, nous avons créé pour la première fois un engin d’intervention caténaire doté d’un entraînement hybride. Étant donné que lors de l’utilisation de ce type d’engins, la caténaire est normalement consignée, nous avons équipé le HTW 100 E³ de la toute nouvelle technologie de batteries. En mode travail, la machine fait alors preuve d’efficacité énergétique, est silencieuse et ne produit aucune émission. La technologie de batterie a été mise à l’épreuve de la pratique et dépasse même les performances souhaitées fixées à deux fois six heures par poste de travail. Elle est chargée lors du freinage par la récupération d’énergie, par le chargement externe ou bien par un générateur diesel.

Les deux machines se ressemblent par leur nouveau design comprenant des équipements en cabine faciles d’utilisation et ergonomiques. Des pupitres épurés facilitent la concentration sur l’essentiel lors des travaux. De nouvelles matières en cabine ainsi que le nouveau concept d’éclairage augmentent également le confort d’utilisation.