La alternativa al diésel neutra en CO₂
HVO100 es un combustible sintético producido mediante el hidrotratamiento con hidrógeno de aceites vegetales. Sus características son parecidas al diésel convencional, y tiene la gran ventaja de que se elabora a partir de materias primas renovables, siendo, por tanto, prácticamente neutro en carbono. Para evitar una eventual competencia con la producción de alimentos, solo está permitido utilizar residuos vegetales y animales. Así se evitan entre el 70 y el 90 % de las emisiones globales de CO2 en comparación con el diésel. También se reducen sustancialmente las emisiones locales de, por ejemplo, partículas finas, hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno.
Proceso de producción de HVO (Fuente: https://toolfuel.eu/synthetischer-diesel-hvo/ [sólo en alemán])
A partir de ahora, todas las máquinas están disponibles para operar con HVO100
A partir de ahora, todas las máquinas nuevas de Plasser & Theurer se pueden operar con HVO100 de acuerdo con EN 15940, con independencia de la categoría de la máquina.
De esta forma, nada impide lograr una reducción significativa de las emisiones. Las máquinas se usan del modo habitual, sin necesidad de capacitar al personal o adaptar la gestión de las operaciones. Dependiendo de los componentes instalados en la máquina, en casos excepcionales la adaptación puede suponer unos gastos adicionales únicos.
El biocombustible se puede utilizar ya mismo como tecnología puente en todos aquellos escenarios, en los que las máquinas sin emisiones de la serie E3 de momento no representan una opción viable.
El combustible sintético ofrece aún más ventajas: HVO100 se puede utilizar durante todo el año y no es necesario cambiar entre diésel de invierno y de verano. Además, con HVO100 no hay riesgo de que aparezca la "peste del diésel" en caso de un almacenamiento prolongado.
HVO100, de acuerdo con EN 15940,
cumple las Directivas de la UE siguientes:
- Clean Vehicles Directive (CVD) – EU 2019/1161 – 2009/33/CE
- Renewable Energy Directive (RED II/III) – 2018/2001/UE
- Prohibición del aceite de palma a partir de RED II/III
Las pruebas de campo convencen
El uso de HVO100 se probó durante más de medio año en colaboración con DB Netze. Por medio de una dresina de mantenimiento de superestructura GAF 746.0 se analizó en qué medida el cambio de diésel a HVO100 afectaba a los diferentes componentes y al sistema de la máquina en su conjunto. Gracias al MachineDataConnector (MDC) instalado en la máquina, los datos comparativos se pudieron generar y cotejar con facilidad.
Los resultados indican que las operaciones en ningún momento se vieron afectadas negativamente por el cambio. El consumo de combustible en comparación con el diésel es prácticamente idéntico (16,1 l/h de HVO frente a 16,2 l/h de diésel). También en lo que respecta al motor y al desarrollo de sus funciones, la máquina operada con HVO se comportó de forma equivalente a sus homólogas operadas con diésel en prácticamente todos los ámbitos.
Utilización de HVO100 en máquinas existentes
Para saber si su máquina es apta para operar con HVO hay que comprobar sus componentes. Para ello le rogamos que contacte con el servicio de atención al cliente (Customer Services) de Plasser & Theurer en la dirección cs@plassertheurer.com.