Участки крутого подъема

Требования, предъявляемые к железной дороге общего пользования, повышаются с увеличением высоты над уровнем моря: крутые подъемы, малые радиусы и часто уменьшенные расстояния междупутья. На верхнее строение воздействуют большие перепады температуры. Экстремальные погодные условия являются нагрузкой для инфраструктуры и часто требуют немедленной реакции, например, в случае поваленных деревьев или дефектов контактной сети. В таких условиях рабочая техника также выполняет чрезвычайную работу. Чтобы они надежно работали в любой ситуации и в любую погоду, мы оборудуем их соответствующим образом с учетом места использования: мы устанавливаем двигатели с пониженным потреблением кислорода, предусматриваем устройства предварительного нагрева, высокую силу тяги, дополнительные тормозные системы и снегоуборочные механизмы.

Подбивка

09-3X Dynamic Э³

Использование коротких окон за счет применения технологии одновременной подбивки трех шпал

Инфраструктура
Железные дороги общего пользования
Тяжеловесные перевозки
Высокая скорость
Участки крутого подъема
Область применения
Путь
Туннель
Режим работы
Непрерывный режим

Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³

Innovative machinery for future track and turnout maintenance

Инфраструктура
Железные дороги общего пользования
Тяжеловесные перевозки
Высокая скорость
Железная дорога в промышленности
Участки крутого подъема
Область применения
щебеночное основание
Стрелочный перевод
Путь
Туннель
Режим работы
Непрерывный режим

Unimat 09-32/4S Dynamic E³

Одновременная подбивка двух шпал, стабилизация и планировка в непрерывном режиме

Инфраструктура
Железные дороги общего пользования
Тяжеловесные перевозки
Высокая скорость
Железная дорога в промышленности
Участки крутого подъема
Область применения
Стрелочный перевод
Путь
Туннель
Режим работы
Непрерывный режим