0 т CO2
меньше в расчете на машину и год
0 млн евро
Расходы меньше в расчете на машину и год
Компания Плассер & Тойрер поставила перед собой цель создать "fossil free machine", т. е. машину, не требующую ископаемых энергоносителей. Следующее знаковое событие: к 2030 году оснастить альтернативными приводами 50 % производимых в Европе машин.
Использование электричества вместо ископаемых видов топлива
До настоящего времени для транспортировки и работы большинства машин использовались двигатели внутреннего сгорания. Дизельные двигатели приводят машины в движение во время транспортировки своим ходом и обеспечивают гидравлическое давление для работы на стройплощадке. Это приводит к выбросам CO₂, вызывает шум и является проблематичным при проведении строительных работ в туннелях и на плотно застроенных участках.
Альтернатива: зеленый ток от контактной сети питает электроприводы. Это относится не только к приводу движения, но и к рабочим блокам, которые переходят с гидравлического на электропривод.
Использование электроэнергии в качестве источника энергии сводит к нулю местные выбросы CO₂ и делает эксплуатацию значительно более энергоэффективной.
Разносторонние решения повышают устойчивое развитие
Компания Плассер & Тойрер предлагает модификацию с экологизацией с использованием электрических подбивочных блоков для имеющихся парков машин. Они снижают число оборотов и, следовательно, сокращают расход дизельного топлива машин имеющегося парка.
Машины для строительства и текущего содержания контактной сети не могут питаться от контактного провода во время работы. Они оснащены аккумуляторами, которые обеспечивают питание в течение всей рабочей смены. Они заряжаются во время транспортировки от контактной сети, за счет рекуперации и в качестве резерва от блока питания.
Во многих областях двигатели внутреннего сгорания по-прежнему являются стандартом. Компания Плассер & Тойрер уделяет особое внимание альтернативным, климатически нейтральным видам топлива. Также ведутся исследования возможного применения топливных элементов и водорода, хотя для железнодорожного строительства они станут актуальными только в будущем.
Реконструкция пути без эмиссии вредных веществ
Путь к цели
Гидравлические рабочие блоки с регулированием числа оборотов снижают уровень шума и увеличивают срок службы.
Повышение производительности на +30 % благодаря непрерывной работе и до +40 % благодаря технологии одновременной подбивки нескольких шпал.
Движение и работа с питанием от контактной сети благодаря технологии гибридного привода позволяют экономить до 3 миллионов евро и 400 тонн CO₂ в год в течение всего срока службы и снижают уровень шума на 20 дБ(A).
Снижение излучения шума, повышение суммарного коэффициента полезного действия и снижение расхода топлива до 40 % благодаря электрифицированным подбивочным блокам.
Абсолютно CO₂-нейтральные работа и транспортировка машин и блоков с электроприводом.