На самом крупном инфраструктурном проекте Индии задействованы уже три комплекса для укладки пути типа SVM 1000 I, изготовленных на «Plasser India». В настоящее время эти впечатляющие строительные проекты охватывают 3300 км новых двухпутных железнодорожных линий для грузовых перевозок (Dedicated Freight Corridor).
В связи с недостаточными мощностями по транспортировке сырья и промышленной продукции Индия уже много лет проводит крупные инвестиции в том числе в расширение железнодорожной сети. Создаются так называемые «Dedicated Freight Corridors» - исключительно предусмотренные для грузовых перевозок линии.
В настоящее время ведется строительство восточного и западного коридоров для грузовых перевозок. Обе линии простираются ориентировочно на 3300 км общей длины. Восточный грузовой коридор проходит из Лудхианы в Пенджабе в Данкуни в Западной Бенгалии, а западный начинается в порту Джавахарлал Неру в Мумбае (Махараштра) и ведет в Дадри в Уттар Прадеше.
После завершения окончательного этапа вся Индия будет охвачена грузовой железнодорожной сетью. Эти предусмотренные для грузовых перевозок линии тогда будут соединять четыре крупнейших мегаполиса Индии: Дели, Мумбай, Ченнай и Колкату. Вместе с двумя диагоналями, северно-южным коридором (Дели-Ченнай) и восточно-западным коридором (Колката-Мумбай) они образуют «Золотой четырехугольник», «GQFC» (Golden Quadrilateral Freight Corridor). По нему, общей длиной около 10 тысяч км, в будущем будут транспортироваться 55% грузовых перевозок индийской железной дороги.
Для планирования, разработки, финансирования, а также для строительства, текущего содержания и эксплуатации этих коридоров, предназначенных для грузовых перевозок, индийским Министерством железнодорожного транспорта было создано Общество «DFCCIL» (Dedicated Freight Corridor Corporation of India Ltd.).
