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2021:
Geschichte
1,8 Millionen Stopfungen ohne erheblichen Verschleiß in Großbritannien
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2021: Plasser American startet in neue Ära
Geschichte
Verdoppelung der Kapazitäten bei laufendem Betrieb
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2022: Öko-Retrofit für die Zukunft des Stopfens
Geschichte
Upgrade von hydraulischen auf elektrische Aggregate
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2022: EM120VT – Unimat 09-4x4/4S E³
Geschichte
Erstmals vollautomatisierte Machine-to-Machine-Kommunikation
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2021: 09-16 Dynamic in Japan
Geschichte
Erhöhte Wirtschaftlichkeit durch integrierten Dynamischen Gleisstabilisator
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2020:
Geschichte
Vorteile aus zwei Welten: 2X-4x4-Stopfaggregat für Gleise und Weichen
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2020:
Geschichte
Freie Trasse unmittelbar nach Gleissanierung mit RUS 1000 S
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1965: Duomatic
Geschichte
Die Duomatic als erste 2-Schwellen-Stopfmaschine der Welt ermöglichte kurze Sperrpausen und somit einen wirtschaftlichen Betrieb.
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1955: VKR 01
Geschichte
Vorkragende Stopfmaschine: Die VKR 01 war die erste serienmäßig gefertigte Maschine von Plasser & Theurer. Die erste exportierte Stopfmaschine wurde in die Bundesrepublik Deutschland geliefert.
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1980: JVK 1200
Geschichte
JVK 1200 Jochverlegesystem für die Budapester Verkehrsbetriebe
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2011: APT 1500 RA
Geschichte
Mobiler vollautomatischer Schienen-Schweißroboter
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2019:
Geschichte
Frachtkorridor für Breitspur in Indien: Gebaut mit SVM 1000 I
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2019:
Geschichte
Hochgeschwindigkeitsnetz in Marokko: Instandhaltung mit 09-3X
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2019:
Geschichte
Plasser India eröffnet neue Produktionsstätte in Karjan, Indien
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2019:
Geschichte
Bereits 23 Maschinen im neuen Design in acht Länder geliefert
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2019:
Geschichte
P&T Research geht an den Start: Grundlagenforschung und neue Technologien für Bahn-Infrastruktur und Gleisbaumaschine
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2018:
Geschichte
Als Lieferant des Jahres von der Deutschen Bahn mit dem Lieferantenprädikat ausgezeichnet in der Kategorie „Schienenfahrzeuge und Fahrzeugteile“ für die Multifunktionalen Instandhaltungsfahrzeuge für…
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2018:
Geschichte
Die PlasserSmartMaintenance-Initiative bietet digitale Werkzeugen für Maschine, Flotte und Infrastruktur. Das Versuchsmessfahrzeug EM100VT bildet die passende Forschungsumgebung am Gleis.
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2018:
Geschichte
1.000.000 Stopfungen leistete das E³-Stopfaggregat im Dauertest auf einem eigens entwickeltem Prüfstand
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2017: E³ Next Generation
Geschichte
Hybridantrieb mit Akkutechnik im HTW 100 E³