Механизация при строительстве и текущем содержании контактной сети содействует экономически эффективному сохранению высокой готовности электрифицированных линий к эксплуатации. Оборудование фирмы Плассер & Тойрер, устанавливаемое на путевых дрезинах для текущего содержания и строительства, охватывает, наряду с многоцелевым подъемным устройством для персонала, также и кран и различные вспомогательные и измерительные приспособления. Таким образом обеспечивается оптимальная подготовка этих единиц к работам по текущему содержанию и по устранению локальных дефектов. Однако, они также могут быть использованы в составе рабочих комплексов, работающих на крупномасштабных фронтах работы.
Почему требуется текущее содержание?
Чтобы обеспечить постоянную исправность контактной сети как в механическом, так и в электрическом аспекте, регулярно проводятся проверки и, при необходимости, немедленные ремонты. Однако, работы по текущему содержанию контактной сети не могут быть произвольно выбраны по времени, а возможны только в интервалах между следованием поездов.
Совершенствование конструкций контактной сети на высокоскоростных магистралях предъявляет особенные требования к рабочим процессам. Для строительства и текущего содержания этих сложных конструкций требуются специальные приспособления, обеспечивающие неограниченный и надежный доступ ко всем точкам контактной сети.
Как осуществляются эффективные работы по строительству и текущему содержанию контактной сети?
Строительство и реконструкция контактной сети требуют много времени и, поэтому, больших затрат. То же самое действительно для текущего содержания. Использование современных поездов для реконструкции контактной сети, моторных дрезин с вышкой и многофункциональных единиц подвижного состава обеспечивает значительное повышение производительности в этой области. Одновременно, таким образом, повышается безопасность персонала и крайне тяжелые работы выполняются не вручную, а с помощью мощных вспомогательных приспособлений.