Régulation de la vitesse de rotation des groupes de bourrage

Régulation de la vitesse de rotation des groupes de bourrage

Réduction des émissions sonores grâce au fonctionnement de ce type de groupe de bourrage

Nous proposons cette mise à niveau du système à un prix forfaitaire en fonction du type et de la complexité de la machine.

Outre la réduction du bruit, cette régulation ciblée de la vitesse de rotation permet également de réduire la consommation de carburant jusqu'à 10 %. En outre, l'usure du groupe de bourrage est manifestement réduite.

Notre méthode de bourrage asynchrone à pression constante avec « oscillation linéaire », mais surtout, la fréquence de vibrations constante de 35 Hz assurent un compactage durable du ballast sous les traverses depuis des décennies. Nous complétons maintenant ce système éprouvé par un nouveau système de commande qui permet de modifier la fréquence de vibration de manière ciblée au cours d'une opération de bourrage.

Nos prestations :

  • Lorsque les groupes sont en position haute, la fréquence, au ralenti, est réduite à 28 Hz.
  • Lorsque les bourroirs plongent dans le ballast, la fréquence augmente à 45 Hz. Cette fréquence temporairement plus élevée facilite la pénétration dans le ballast et a un effet positif, en particulier en présence de couches de ballast fortement compactées.
  • Pendant le serrage, la fréquence de vibration est toujours constamment maintenue à 35 Hz. C'est la valeur idéale pour un bourrage de qualité.

Vos valeurs ajoutées :

  • Pénétration aisée dans la couche de ballast
  • Réduction de l'usure des groupes de bourrage
  • Réduction de la consommation de carburant
  • Réduction du bruit d'environ 4 dBA
  • Prix forfaitaire

Une mise à niveau selon les performances du moteur et de la transmission

La possibilité de montage ultérieur de la nouvelle régulation de la vitesse de rotation des groupes de bourrage dépend des performances moteur et de la transmission, et doit ainsi être vérifiée pour chaque machine. Le prix forfaitaire pour la mise à niveau, montage inclus, dépend du nombre de moteurs hydrauliques entraînant les groupes de bourrage.