- Infraestructura
- Ferrocarril convencional
- Transporte pesado
- Alta velocidad
- Ámbito de aplicación
- Carril
- Traviesa
- Lecho de balasto
- Modo de trabajo
- Continuo
Renovación y depurado de vía con una única máquina y en una pasada
Por lo general, este trabajo se lleva a cabo en dos pasos independientes. Primero, se depura el balasto con una máquina depuradora-desguarnecedora de balasto y, después, se renueva la vía con un tren de renovación. Para este fin, antiguamente se solían prever cortes de vía durante dos fines de semana.
En nuestros trenes combinados de renovación de vía y depurado del lecho de balasto, las funciones de ambas máquinas están integradas en una sola. Los dos pasos de trabajo se combinan en un único flujo de procesos, lo que aporta grandes ventajas a la explotación debido a la menor duración de la obra. Con la RUS 1000 S se puede acortar la duración de los cortes de vía requeridos en una línea o reemplazar y rehabilitar más kilómetros de vía durante el mismo tiempo de corte. Otro procedimiento habitual es trabajar cíclicamente, aprovechando los cortes nocturnos mientras la vía se aprovecha para el transporte de pasajeros durante el día. Precisamente para este propósito la RUS 1000 S es el sistema óptimo, ya que se puede volver a circular por la vía a hasta 60 km/h inmediatamente después de la actuación de la máquina.
Prestaciones
Individual Design para su máquina fabricada a medida
Sobre todo, en las máquinas de alto rendimiento más complejas, las exigencias planteadas por los distintos operadores pueden diferir notablemente. Aquí, los requisitos específicos de cada país juegan un papel igual de importante que las necesidades individuales. Con las máquinas «Individual Design» nos guiamos por sus exigencias particulares. Diseñamos y fabricamos sus máquinas a medida, apostando, en particular, por las experiencias de campo aportadas por el cliente.