Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit

Dank einer konsequent optimierten Energieübertragung sind Maschinen mit einem E³‑Antrieb um 20 % effizienter.
Die Unimat 09‑32/4S E³ der Firma Krebs Gleisbau AG hat laut Berechnungen im Jahr 2020 pro Stunde eine Ersparnis von ca. 168 € im Vergleich zu einer konventionellen Maschine mit Dieselantrieb gebracht.
Maschinen mit E³-Antrieb haben einen Geräuschpegel von ca. 62 dBA und sind somit so leise wie ein Gespräch im Büro.
Die Klimaziele für 2050 bereits jetzt erfüllen -
mit E³ wird CO²-neutrales Arbeiten möglich

Qualität im Gleis ist kein Luxus, sondern wirtschaftliche Notwendigkeit.

Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Peter Veit, TU Graz

Die kontinuierliche Arbeitsweise reduziert den Verschleiß an Bremsen, Kardanwellen und Getrieben, und führt gleichzeitig zu einer höheren Leistung der Maschine. Bei alter und verhärteter Bettung ermöglicht die Drehzahlregelung ein besseres Eindringen und schont gleichzeitig die Aggregate.

Lüder Gerdtz, Deutsche Gleisbau Union

[…] bei vorhandenen Gleislagefehlern war die kumulative Nutzungsdauer der Schiene in Bezug auf MGT um ca. 30 % kürzer als bei einem Schienenfehler ohne vorhandenem Gleislagefehler.

LCC Zarembski, University of Delaware

Drehzahlregelung

Die Drehzahlregelung führt nachweislich zu einer geringeren Belastung des kompletten Stopfaggregats, reduziert Verschleiß und erhöht die Wirtschaftlichkeit.


0 %
Treibstoff-Einsparung bei gleichzeitiger Steigerung der Leistung und Senkung der Instandhaltungskosten

Präzise Gleislage

P&T-Maschinen stellen eine enorm präzise Gleislage mit einer Genauigkeit von < 1 mm her.

Genauigkeit von
0,0 mm
GreenTech Award
Bei Verwendung von grünem Bahnstrom wird, im Vergleich zum Dieselmotor, kein CO² in die Umwelt ausgestoßen.