0 т CO2
меньше в расчете на машину и год
0 млн евро
Расходы меньше в расчете на машину и год
До настоящего времени для транспортировки и работы большинства машин использовались двигатели внутреннего сгорания. Дизельные двигатели приводят машины в движение во время транспортировки своим ходом и обеспечивают гидравлическое давление для работы на стройплощадке. Это приводит к выбросам CO₂, вызывает шум и является проблематичным при проведении строительных работ в туннелях и на плотно застроенных участках.
Альтернатива: зеленый ток от контактной сети питает электроприводы. Это относится не только к приводу движения, но и к рабочим блокам, которые переходят с гидравлического на электропривод.
Использование электроэнергии в качестве источника энергии сводит к нулю местные выбросы CO₂ и делает эксплуатацию значительно более энергоэффективной.
Компания Плассер & Тойрер предлагает модификацию с экологизацией с использованием электрических подбивочных блоков для имеющихся парков машин. Они снижают число оборотов и, следовательно, сокращают расход дизельного топлива машин имеющегося парка.
Машины для строительства и текущего содержания контактной сети не могут питаться от контактного провода во время работы. Они оснащены аккумуляторами, которые обеспечивают питание в течение всей рабочей смены. Они заряжаются во время транспортировки от контактной сети, за счет рекуперации и в качестве резерва от блока питания.
Во многих областях двигатели внутреннего сгорания по-прежнему являются стандартом. Компания Плассер & Тойрер уделяет особое внимание альтернативным, климатически нейтральным видам топлива. Также ведутся исследования возможного применения топливных элементов и водорода, хотя для железнодорожного строительства они станут актуальными только в будущем.