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Übersicht

Hochleistung

Vorzüge der Mehr-Schwellen-Stopfung

Es sind nicht immer nur die kurzen Sperrpausen bei Unterhaltsstopfungen, bei denen das Potenzial der kontinuierlich arbeitenden MEHR-Schwellen-Stopfmaschinen Entfaltung findet. Bei Neulagen wie etwa nach größeren Gleissanierungen bieten Maschinen der X-Serie ebenfalls Vorteile: Sie sind für hohe Hebe- und Richtkräfte ausgelegt. Da mehrere Arbeitsgänge zum Erreichen der Hebungen erfolgen, kann durch die höhere Leistung auch in diesem Fall die Baustelle deutlich früher abgeschlossen werden.

Aus Qualitätsgründen: MEHR-Schwellen-Stopfaggregate bieten eine gleichförmigere Arbeitsweise und damit eine höhere Bearbeitungsqualität. Durch die längere Rahmenkonstruktion verringert sich die Biegespannung der Schienen. Elastisches Rückfedern des Gleises nach dem Stopf-, Richt- und Hebevorgang wird dank der Fixierung durch das Satellitendrehgestell verhindert.

MEHR-Schwellen-Stopfmaschinen bieten zwei klare Kernvorteile: zum einen hohe Arbeitsgeschwindigkeit und zum anderen messbar gesteigerte Stopfqualität.

bis zu
0
Schwellen gleichzeitig Stopfen
Präzision

Split-Head-Technik

Split-Head-Stopfaggregate für die Bearbeitung von Gleisen, Weichen und Kreuzungen sind in Maschinenlängsrichtung geteilte Stopfaggregate. Jede der beiden Aggregathälften kann unabhängig von der anderen abgesenkt und zum Einsatz gebracht werden. Zusätzlich sind beide Aggregathälften je nach Ausführung gemeinsam oder auch einzeln seitenverschiebbar. Für den Einsatz auf Streckenabschnitten werden die beiden Aggregathälften miteinander verriegelt und bilden auf diese Weise ein Stopfaggregat für Gleise.

Ein Aggregat – in der jeweiligen Größe und Ausführung – deckt den gesamten Bereich der Gleis- und Weicheninstandhaltung ab

Zuverlässigkeit

Nachhaltige Stopftechnik

Beim soliden mechanischen Aufbau unserer Stopfaggregate greifen wir auf sieben Jahrzehnte Erfahrung in der Stopftechnik zurück. Heute kombinieren wir dieses Wissen mit modernster Sensorik und Steuerungstechnik. Wir passen die Verdichtung mit dem bewährten asynchronen Gleichdruckstopf-Prinzip der Gefügestruktur des Schotters an und schaffen ein belastbares Schwellenauflager.

Stopftechnik von Plasser & Theurer schafft ein belastbares Schwellenauflager.


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Jahre Erfahrung
Nachhaltigkeit

Stopfen bei unregelmäßigen Schwellenabständen

Die bewährte Plasser & Theurer-Stopftechnik ist unter nahezu allen Einsatzbedingungen anwendbar. Es gibt immer wieder Streckenabschnitte mit unregelmäßiger, heterogener Schwellenanordnung. Plasser & Theurer bietet deshalb Sonderformen der Stopfaggregate für unterschiedliche Oberbauformen. Dank dieser speziellen Varianten mit zusätzlichen Verstellmechanismen gibt es potenziell keine Hindernisse, auf die Sie nicht reagieren können. 

Wie stark die Schwellentypen und -abstände voneinander abweichen, ist egal: Sie haben stets die volle Kontrolle und erzielen ein ideales Ergebnis.

Ergonomie

Schallschutz und schalldämmende Maßnahmen

Stopfmaschinen können im Bereich der Arbeitsaggregate mit seitlichen Schallschutzwänden ausgestattet werden. Für den Einsatz in dicht verbauten Gebieten wie in Japan hat dies große Bedeutung. 
Um eventueller Staubentwicklung entgegenzuwirken und dem Bediener klare Sichtverhältnisse, speziell bei Einsatz von Schallschutzwänden, zu bieten, kann eine Wassersprühanlage im Bereich der Stopfaggregate eingebaut werden. Sie wird beim Absenken der Stopfaggregate aktiviert und beim Anheben wieder abgeschaltet.

Dadurch wird eine wesentliche Reduktion des Arbeitslärms erreicht, vor allem während des Stopfvorgangs.

Digitalisierung

Das Messsystem zur Gleislagedokumentation gemäß EN 13848

Der digitale Messschreiber DRP (Data Recording Processor) dient zur Aufzeichnung, Auswertung und Darstellung verschiedener Gleisparameter (z. B. Längshöhe, Richtung, Querhöhe, Verwindung etc.). Die Echtzeitdarstellung über den Panel-PC erlaubt die direkte Analyse der einzelnen Kanäle und ermöglicht über die Kommentarfunktion, einzelne Ereignisse näher zu beschreiben. 

Die Berechnung von Richtung und Höhe entspricht der Euronorm EN 13848.