Использование электричества вместо ископаемых видов топлива: будущее путевых машин

Э³ экономическая эффективность – экология – эргономика

0 %

энергетический коэффициент полезного действия электроприводов

0 евро

потенциальная экономия в час

0 л

меньше дизельного топлива в час

Уже более десяти лет Э³ представляет собой экономическую эффективность – экологию - эргономику: три ключевые составляющие успеха инновационной серии машин. Экономические, экологические и эргономические преимущества дополняют друг друга в синергии.

Здесь отображается видеоролик провайдера «Vimeo». Только при нажатии на кнопку «Загрузить видео сейчас» видео будет полностью загружено, и браузер будет обмениваться данными с провайдером. Показ видео остается активированным до тех пор, пока браузер не будет закрыт. Для этого устанавливается куки.

Загрузить видео сейчас

Более подробную информацию Вы найдете в заявлении о конфиденциальности.

Экономические преимущества благодаря электроприводу

Основное внимание уделяется изменению парадигмы в сторону использования возобновляемых источников энергии и отказа от ископаемых энергоносителей. И это не только тяговый привод, который в машинах Э³ работает от электричества, но и центральные элементы путевых машин – подбивочные блоки, которые также работают от электричества. В качестве источника энергии служит контактная сеть. При строительстве контактной сети аккумуляторы питают рабочие блоки.

Это обеспечивает четко измеряемую экономическую выгоду: за счет снижения энергозатрат и эксплуатационных расходов можно сэкономить до 177 евро в час.

Большая энергетическая эффективность и меньшее количество выбросов

С экологической точки зрения энергетическая эффективность значительно повышается при переходе на электроприводы, так как коэффициент полезного действия электропривода – по сравнению с двигателем внутреннего сгорания – намного выше. При этом заметно снижается потребление ископаемого топлива и смазочных материалов. Таким образом, машины Э³ сводят к нулю локальные выбросы CO₂, а также снижают уровень шума до 20 дБ(A).

Эргономичность машин значительно улучшается благодаря новому дизайну рабочих мест и окружения. Это повышает безопасность и комфорт работы операторов машин.

Ассортимент машин Э³ уже охватывает такие области работ, как подбивка, распределение щебня и выравнивание щебня, стабилизация путей и стрелочных переводов, а также строительство и текущее содержание контактной сети.

Операторы выигрывают от обновленных рабочих кабин благодаря большей безопасности и комфорту.

Время сделать следующие большие шаги

Как достигнуть необходимого увеличения пропускной способности железных дорог? Как ускорить процессы получения допуска к эксплуатации? И как нам реагировать на нехватку квалифицированного персонала?

Компания Плассер & Тойрер предлагает новую систему машин Э³ для текущего содержания пути и работ на новых участках, которая дает конкретные ответы на эти вопросы. Ответы, которые устремлены далеко в будущее строительства пути.

  • Производительность | Оптимизированная согласованность действий делает механизированную обработку более эффективной, чем когда-либо
  • Уверенность в завтрашнем дне | Готовность к вызовам будущего с точки зрения эксплуатации, декарбонизации и ведения отчетной документации
  • Привлекательное рабочее место | Эргономичное управление с интеллектуальными системами помощи водителю и автоматизированными функциями
  • Нулевой уровень выбросов | Подбивка, стабилизация и планирование без CO₂
  • Экономическая эффективность | Снижение стоимости жизненного цикла за счет устойчивых инвестиций
  • Планируемое время получения допуска | Системная концепция, оптимизированная для 4-го железнодорожного пакета

Знаковые события в истории развития Э³

2023

Крупный заказ от компании ÖBB (Австрийские федеральные железные дороги) на 56 Plasser CatenaryCrafter и MultiCrafter

 

2022

Экологическая модификация для будущего подбивки:
переход с гидравлических на электрические агрегаты

2022

Первая полностью электрическая машина Unimat 09-4x4/4S Dynamic E³ для Deutsche Bahn AG

 

2022

Универсал Unimat 09-8x4/4S BR Dynamic E³: модульный, полностью электрический, эргономичный

 

01/2018

Запуск производства дальнейших машин Э³, предназначенных для работы в Италии, в условиях двойного электрического напряжения из контактной сети (25кВ/переменного и 3 кВ/постоянного тока): Unimat 09-32/4S Dynamic E³ и Unimat Combi 08-275 E³

 

05/2017

Международная выставка путевой техники iaf в Мюнстере: презентация первой во всем мире подбивочной машины Unimat 09-4x4/4S E³ с исключительно электрическим приводом.

 

05/2017

Презентация на «iaf» дрезины HTW 100 Э³ с электропитанием от аккумуляторной системы для всех работ на контактной сети

 

06/2017

Обширные испытания и анализы (противопожарная защита, термо-аэродинамическая труба, технадзор «TÜV», анализ рисков, надежность выполнения функций и т. п.)

 

11/2017

Успешно проведены испытания новой машины Unimat 09-4x4/4S E³ с новой приводной концепцией в транспортном и рабочем режимах

 

11/2017

Пробная эксплуатация HTW 100 Э³

 

01/2016

Разработка расширенной концепции Э³: электрический тяговый привод, встроенный в тележку, а также электрический привод рабочих устройств

 

04/2016

Проектирование гибридной рабочей дрезины для контактной сети, использующей аккумуляторные батареи; разработка согласно требованиям, предъявляемым рынком: энергетически эффективно, бесшумно, с незначительными выбросами, удобно для оператора

 

06/2016

Начинается проектирование и инженерные разработки машины HTW 100 E³

 

11/2016

Начинается изготовление машины HTW 100 E³

 

08/2016

Поставка универсальной подбивочной машины Unimat 09-32/4S Dynamic E³ фирме Кребс Гляйсбау с допуском к эксплуатации в следующих странах: Германия, Австрия и Швейцария.

 

01/2015

Начало производства первых машин Э³: машина для подбивки четырех шпал, Динамик - подбивочный экспресс 09-4Х Э³, и система управления потоками щебня BDS 2000 Э³

 

09/2015

Завершение изготовления и отгрузка первых двух машин Э³. Демонстрация машин при личном присутствии 500 специалистов-участников конференции ÖVG в г. Зальцбург.

 

03/2014

Выбор машин с гибридной приводной концепцией

 

06/2014

Запуск проекта и проектирование электрической трансмиссии.

 

10/2013

Первые переговоры и принятие решения о реализации гибридной приводной концепции для гидростатического тягового привода. Появилась на свет марка Э³.

машины Э³

Серии машин

Моторная дрезина с вышкой

Моторная дрезина с вышкой

Моторная дрезина с вышкой

Моторная дрезина с вышкой

Моторная дрезина с вышкой

моторной дрезины

моторной дрезины

моторной дрезины

моторной дрезины

моторной дрезины

Уни­вер­сальные под­би­вочные машины

Уни­вер­сальные под­би­вочные машины

Уни­вер­сальные под­би­вочные машины

Уни­вер­сальные под­би­вочные машины

Индивидуальное изготовление

Уни­вер­сальные под­би­вочные машины

Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³

Носитель технологии для новаторских работ текущему содержанию стрелочных переводов и путей

Инфраструктура
Железные дороги общего пользования
Тяжеловесные перевозки
Высокая скорость
Железная дорога в промышленности
Участки крутого подъема
Область применения
щебеночное основание
Стрелочный перевод
Путь
Туннель
Режим работы
Непрерывный режим

Референтные проекты

Моторная дрезина с вышкой

Уни­вер­сальные под­би­вочные машины

Рас­пре­де­ление и пла­ни­ровка балласта

Балластораспределительный комплекс BDS 2000 Э³

Защита окружающей среды и устойчивость развития

Инфраструктура
Железные дороги общего пользования
Тяжеловесные перевозки
Высокая скорость
Область применения
щебеночное основание
Стрелочный перевод
Путь
Туннель
Режим работы
Непрерывный режим

Галерея

Приводная концепция Э³ компании Плассер & Тойрер существенно сокращает расход дизельного топлива и обеспечивает углеродно-нейтральную эксплуатацию.

Приводная концепция Э³ компании Плассер & Тойрер существенно сокращает расход дизельного топлива и обеспечивает углеродно-нейтральную эксплуатацию.

Подбивочный экспресс 09-4X E³

Unimat 09-4x4/4S E³

Plasser CatenaryCrafter 15.4 E³

Unimat 09-8x4/4S BR-Dynamic E³

Unimat 09-32/4S Dynamic E³

HTW 100 Э³

Краткие новости и ссылки по теме Э³ экономическая эффективность – экология – эргономика

0 %

энергетический коэффициент полезного действия электроприводов по сравнению с 50 % для приводов, работающих на ископаемых видах топлива