Будущее с использованием различных систем напряжения
Электрически, непрерывно и универсально: одновременная подбивка двух шпал и стабилизация
Особенности
- Транспортировка и работа без выбросов в различных системах напряжения (25 kV AC и 1,5 или 3 kV DC) благодаря энергоснабжению от контактной сети (CC=dual catenary)
- Высокая экономичность благодаря сочетанию износостойкого подбивочного блока для подбивки пути на перегоне с гибким подбивочным блоком для подбивки стрелочных переводов
- Высокая производительность в режиме одновременной подбивки двух шпал, гибкая реакция на препятствия в режиме подбивки единичных шпал
- Цифровые системы измерения и помощи водителю для повышения качества работы и облегчения работы обслуживающего персонала
- Дизель-электрическая силовая установка как независимая от инфраструктуры энергосистема (I)
- Привлекательная рабочая среда благодаря современным, эргономичным и тихим рабочим местам, а также гибко планируемым социальным помещениям
- Система ETCS в сочетании с национальной системой безопасности поездов
- Высокая гибкость при планировании использования и во время транспортировки благодаря категории C2 (осевая нагрузка ≤ 20 т)
Технические данные
Чтобы ознакомиться с техническими данными и загрузить информационный бюллетень по этой серии машин, введите, пожалуйста, Ваши данные.
Подбивочный блок 2X-4x4
Универсальная подбивка на высшем уровне
Комбинация двух сильно отличающихся друг от друга рабочих устройств. Первая половина блока приспосабливается к стрелочному переводу и обеспечивает повышенную подвижность и гибкость. Однако на пути производительность важнее гибкости. Здесь же и то, и другое сочетается в режиме 2X. Во второй половине блока было уменьшено число подвижных частей, что в свою очередь сокращает объем необходимого техобслуживания и расходы по жизненному циклу.
Подбивочный блок 2X-4x4 сочетает в себе универсальность 4x4 при подбивке единичных шпал стрелочных переводов с повышенной производительностью 2X на пути и на больших участках стрелочного перевода. Этот блок идеально подходит для работы в станционных зонах, в зонах путевых съездов и для выполнения всех задач, при которых текущему содержанию подвергаются несколько стрелочных переводов, включая короткие участки путей между ними. Благодаря многочисленным возможностям данный блок подходит, конечно, и для работы на линиях с прямо противоположными условиями: большие участки путей на перегоне, а между ними отдельные стрелочные переводы.
Преимущества из двух сфер: гибкая половина блока для обработки стрелочных переводов, другая - для высокопроизводительной работы на пути.
Графика машины
ИЗОБРАЖЕНИЯ И ОПИСАНИЯ МОГУТ СОДЕРЖАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. МЫ ОСТАВЛЯЕМ ЗА СОБОЙ ПРАВО ВНЕДРЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В СВЯЗИ С ТЕХНИЧЕСКИМ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕМ.