Подрядчики в Индии используют машины фирмы «Плассер & Тойрер».

Строительство только западного коридора охватывает укладку приблизительно 1400 км пути, бесчисленные стрелочные переводы, более 1300 мостов и 20 станций, наряду с поставкой нужного оборудования. Такие строительные проекты требуют использования современнейших технологий и передовых методов проектирования из международного путейского дела.

Заказы на строительные работы размещаются партиями, причем здесь представлены все крупные предприятия-подрядчики Индии, такие, как, например, IRCON, Tata, L&T Larsen & Toubro и GMR Group. Все фирмы делают ставку на мощности и качество наших машин и на стройках используют самые разнообразные модели нашей техники.

Фирма «GMR Group», только что начавшая свою деятельность как подрядчик путевых работ, участвует в строительстве восточного коридора. Она использует две приобретенные за последние два года машины для непрерывной укладки пути модели SVM 1000 I.

Сопутствующие строительству работы фирма «GMR» выполняет с помощью двух подбивочных машин для пути Дуоматик 08-32 C, одной универсальной подбивочной машины Унимат 08-275 3S, двух планировщиков балласта PBR 400 с интегрированным подпятником и одного динамического стабилизатора пути DGS 62 N.

«L&T Larsen & Toubro», самая крупное строительное предприятие Индии, главным образом занимается строительством автодорог, промышленных установок, аэропортов, городским строительством, но также и работает в области метрополитенов. Теперь фирма «L&T» выполняет первый крупный заказ по строительству железной дороги, а именно, западного коридора. В рамках этого заказа они используют также комплекс для укладки пути SVM 1000 I, а также группу машин из области текущего содержания пути (Унимат 08-275 3S, Дуоматик 08-32 C, PBR 400, DGS 62).