Когда речь идет о строительстве и текущем содержании контактных сетей, многофункциональная четырехосная путевая дрезина с вышкой MTW 100 с возможностью индивидуальной конфигурации является лучшим выбором.
MTW 100 - популярная концепция в путейском деле, машина для строительства и текущего содержания контактной сети. Уже три десятилетия фирма Плассер & Тойрер производит четырехосные моторные путевые дрезины (MTW). Машина MTW 100 для создания контактной сети является одной из самых успешных, представленных во всем мире моделей. Актуальные версии показывают, чего сегодня можно добиться в этой категории мощности. Более того: после фазы интенсивных испытаний гибридная версия с электроприводом под наименованием HTW 100 Э³ уже реально используется. Недавно поставленные машины MTW 100.216 – это точное наименование модели - и машина HTW 100 Э³ представляют технологию, которая уже добилась успеха и предлагает многочисленные варианты использования. Снаружи новый дизайн кабин воплощает в себе последнее слово техники; наряду с привлекательным внешним видом этот дизайн также имеет много «внутренних» достоинств.
Все ингредиенты истории успеха
Оборудование, его размещение и внешний вид могут варьироваться для отдельных машин, отдельных заказчиков и для отдельных стран, однако, эти мощные четырехосные дрезины на тележках имеют много общего: свободно поворачивающиеся и многосекционные рабочие платформы, просторные кабины, включая отсек мастерской, мощный, универсальный кран, измерительные устройства и сконцентрированное техническое ноу-хау - все это предоставляют машины «MTW 100.216/HTW 100 Э³, также называемые тяжелыми моторными дрезинами с вышкой. Для новейших машин этой серии предусмотрена работа в различных странах Европы. Две машины были произведены, введены в эксплуатацию и сданы эксплуатационнику в первое полугодие 2019 г.: фирме «Rhomberg Fahrleitungsbau GmbH» в январе 2019 года была поставлена приписанная к Австрии и, кроме того, еще имеющая допущение к работе в Германии и Швейцарии машина MTW 100.216. Фирма «Rail Power Systems Deutschland» получит свою машину в мае 2019 г., причем эта машина также предусмотрена для выполнения работ в северной Европе и поэтому уже учитывает эти условия эксплуатации.
Машины MTW 100 представляют собой вспомогательные путевые машины с дизель-гидравлическим приводом (гидростатическим); они оптимизированы для безопасной, эргономической и экономной работы во всех зонах контактных сетей электрифицированных железнодорожных линий. Тяжелая моторная дрезина с вышкой MTW 100 служит для строительства контактной сети, а также для ее реконструкции, текущего содержания и инспекции. Ее также целесообразно использовать для оперативного устранения помех, так как она по универсальности, многофункциональности и мощностям опережает маленькие двухосные машины. Благодаря ее выполнению как стандартной единицы подвижного состава и транспортной скорости 100 км/ч она используется не только для быстрой и непосредственной перевозки бригад и материалов к месту работы, к ней можно также прицепить монтажные, грузовые или транспортировочные платформы, потому что она имеет очень высокую силу тяги при трогании с места. Постоянная оптимизация для выполнения требований соответствующей области и мест применения, проводимая вместе с заказчиком и его сотрудниками, приводит к разработке усовершенствованной, но все-же универсальной машины для контактной сети.
Безопасная работа на всех уровнях
Благодаря продуманной концепции размещения всех компонентов операторы во время работы не выходят из машины. Если платформа смонтирована с боковым смещением, как это, например, было сделано на HTW100 Э³ и на MTW 100 для фирмы Ромберг, у нее имеется широкой проход между концами секций. Это положительно сказывается на безопасности задействованного персонала и экономит время. Дверь спереди позволяет непосредственно переходить на прицепленную со стороны крана транспортировочную платформу. На раме машины предусмотрены эффективные фары для неслепящего освещения окружения машины MTW. Проходная крыша кабины имеет откидные боковые перила, проход между двумя кабинами также хорошо предохранен. В середине машины предусмотрена трехсекционная подъемная платформа, позволяющая - в зависимости от исполнения - одновременно проводить работы на разных уровнях и боковых расстояниях от оси пути. Альтернативно также может быть предусмотрена гидравлическая, свободно поворачиваемая подъемная рабочая площадка с еще большим радиусом действия. Как правило, кран также оснащается рабочей люлькой. Люлька в свою очередь может также быть различного исполнения: если предусмотрены опускаемые перила, люльку можно хранить на крыше машины MTW 100. Альтернативно она может быть уложена на прицепной платформе. Во время работы производится автоматическая регистрация и слежение за нагрузкой крана, платформы и люльки, а также слежение за нагрузкой на устройство позиционирования контактного провода. Это делается для защиты сотрудников и оборудования, а также для предотвращения перегрузки. Благодаря тяжелой конструкции машины MTW 100 и ее большой устойчивости подпорка во время работы обычно не требуется. Таким образом экономятся время и рабочая сила, потому что перемещением машины MTW можно управлять дистанционно. Только для высокой нагрузки и больших радиусов действия требуется применение гидравлических опор.
Модель серийного производства с возможностью учета индивидуальных требований
В кабинах различного размера в зависимости от требований могут быть размещены, наряду с постами управления машиниста и помощника, бытовой отсек, дальнейшие сиденья для бригады, отсек мастерской и место для хранения материалов. При всем сходстве машин каждая дрезина MTW индивидуально согласована с условиями эксплуатационника, концепцией использования и выполняемыми работами. Специальные требования могут быть учтены благодаря наличию многочисленных вариантов машины, на которой можно менять размер отсека мастерской, грузоподъемность крана, тип подъемной рабочей платформы, а также компоновку оборудования на машине и тип устройства для измерения контактного провода.
В отношении привода, тяжелые моторные дрезины с вышкой демонстрируют все характеристики современных, разносторонне и экономично используемых рабочих машин. Основной дизельный двигатель размещен ниже уровня пола, на раме машины; он гидростатически приводит две из четырех колесных пар. Гидростатический тяговый привод рабочего режима с многодисковым сцеплением имеет ряд преимуществ:
- возможно переключение во время езды
- высокая сила тяги
- торможение без потерь энергии почти до остановки
Гибридная моторная дрезина с вышкой HTW 100 Э³ дополнительно к гидродинамическому тяговому приводу для транспортировки еще оборудуется электрическим приводом для рабочего режима. В рабочем режиме машина приводится исключительно от электрического двигателя, для на борту предусмотрены мощные батарейные узлы для продолжительной работы без вредных выбросов, а также для перемещения машины на месте работы. В зависимости от требований, конечно, также предусмотрены малотоксичные дизельные двигатели в звукоизоляционном ограждении, соответствующие действующему максимальному стандарту по выбросам ОГ, с катализатором по системе СКВ, с жидкостью AdBlue, а также с интегрированным сажевым фильтром.
Пантограф для заземления и измерения
Хотя машины MTW 100 и оснащены пантографом, он не является токоприемником. Пантографы на крыше кабин служат, в зависимости от выполнения машины, только для заземления от остаточного тока контактной сети или же применяется, наряду со статическим устройством измерения высоты, в качестве устройства дополнительного измерения системы контактного провода. С помощью пантографа можно производить динамическое измерение контактной сети при давлении прижатия, т. е., в реалистичных условиях нагрузки. Если он используется для измерений при включенном напряжении контактного провода, машина предохраняется при помощи заземляющего разъединителя. В основное оборудование машины также входят два полностью гидравлические устройства для позиционирования контактного провода и несущего троса и вышка для работ по монтажу контактного провода.