Ультимативное испытание на выносливость машины HTW

Инновационная технология гибридной моторной дрезины HTW 100 Э³ с вышкой прошла испытание в термо-аэродинамической трубе. Машина революционной новой технологии производства Плассер & Тойрер прошла это испытание в термо-аэродинамической трубе «Rail Tec Arsenal (RTA)» блестяще. «Имелись две причины для проведения этого испытания: во-первых, тестирование новой технологии аккумуляторных батарей, а во-вторых проверка теоретических значений наших поставщиков», - объясняет Кристиан Вайтерсбергер, ответственный руководитель инженерных разработок, Плассер & Тойрер.

Проведение этих испытаний было важно, чтобы получить ту информацию, на основании которой можно было бы сделать выводы о следующем: сколько времени займет преднагрев с помощью нагревательного устройства на дизельном топливе при температуре -30°C? Какой уровень отдачи мощности требуется для того, чтобы индивидуальные компоненты могли работать с полной производительностью? Для этой цели до начала испытания на дрезине HTW 100 Э³ было установлено более 20 датчиков. Подготовительные работы длились трое суток, а моделирование заданных сценариев - четверо суток.

«Мы стремимся к предоставлению нашим заказчикам таких рабочих данных, которые еще более точно выполняют требования практической эксплуатации. Результаты будут включены в нашу документацию», - объясняет Вайтерсбергер. Потому что, несмотря на то, что природа убережет нас от перепадов в 80°С, машина HTW 100 Э³ будет все-таки работать в экстремальных условиях. Она прошла ультимативное испытание на выносливость.