Две машины компании Плассер & Тойрер помогают вводить в эксплуатацию новые линии.
Мастер-план развития железных дорог Ганы активно продвигает расширение железнодорожной инфраструктуры. Две машины с нашей технологией помогают быстро вводить в эксплуатацию новые линии. Железнодорожная сеть Ганы была построена во время британского колониального правления (с 1820 по 1957 год). Она была построена для транспортировки сырья и товаров из южных регионов страны, расположенных южнее горного хребта, в Аккру, которая в то время была основным центром распределения и перегрузки всех видов грузов. Эта треугольная железнодорожная сеть между Секонди, Кумаси и Аккрой охватывает около 1 000 км.
Ревитализация старой сети
Во второй половине XX века развитие сети практически остановилось, и значительная часть грузоперевозок была переведена на автомобильный транспорт. В 1990-х годах компания Ghana Railway Corporation приступила к первой ревитализации старой сети. Мастер-план развития железных дорог Ганы, завершенный в 2013 году, предусматривает создание новой сети железных дорог стандартной колеи общей протяженностью около 4 000 км, которая должна быть реализована в шесть этапов. Чтобы подчеркнуть стратегическое значение железнодорожного транспорта для дальнейшего развития страны, правительство учредило отдельное министерство по развитию железнодорожной сети.
Новые железнодорожные линии охватывают также северные регионы Ганы и закладывают основу для железнодорожного сообщения с соседним государством Буркина-Фасо. Таким образом, эта страна, не имеющая выхода к морю, будет связана с морскими портами Тема и Такоради. Ширина колеи изменяется с капской (1 067 мм) на стандартную (1 435 мм), а проектная скорость движения составит до 160 км/ч. Допустимая осевая нагрузка будет увеличена до 16 тонн на западной линии, до 14 тонн на восточной линии и до 25 тонн на центральной линии.
Новый строительный проект с участием Индии
Восточная новая линия начинается в Теме, крупнейшем морском порту Ганы, проходит через Афиенью и заканчивается в Мпакадане, в нескольких километрах от Акосомбо. Оттуда она в будущем продолжится на север, восточнее водохранилища Вольта. Новая железнодорожная линия протяженностью около 96 км рассчитана на скорость до 160 км/ч и смешанный тип движения. Завершение строительства, включая возведение вокзалов, запланировано на осень 2020 года.
Проект реализуется в партнерстве между Ghana Railway Development Authority (GRDA) и индийским строительным концерном Afcons Infrastructure Limited,который также взял на себя финансирование. Компания активно работает в ряде стран Африки и отличается высокой социальной ответственностью: из примерно 1 400 занятых в проекте работников около 1 150 являются местными работниками из Ганы.
Используемые машины для подбивки и планировки
Для полностью механизированного текущего содержания пути используются две путевые машины: машина для выправки, рихтовки и подбивки Unimat Junior 08-16/4 и машина для планировки щебня PBR 400 R. Обе машины были построены компанией Плассер Индия и поставлены в конце 2019 года. В феврале 2020 года, после успешной приемки, машины немедленно приступили к строительным работам.
С помощью машины для выправки, рихтовки и подбивки Unimat Junior 08-16/4 достигается и фиксируется точная геометрия пути. Применение нашей технология подбивки обеспечивает долговременное уплотнение балластной опоры для шпал. Равномерность уплотнения и однородность щебеночного балластного слоя имеют важнейшее значение, поскольку они существенно влияют на однородность остаточных осадок и, соответственно, на долговечность положения пути в профиле.
Правильное поперечное сечение балластного слоя играет решающую роль для устойчивости и безопасности положения пути относительно выброса пути. Ключевыми элементами машины для распределения и планировки щебня PBR 400 R являются передний плуг и два плуга для планировки щебня на откосах. Благодаря этому можно за один проход создавать правильный профиль балластной призмы и достигать высокой и непрерывной производительности.
«Мы очень довольны новыми машинами. Они сразу же помогли нам в решении наших амбициозных строительных задач. После короткого этапа обучения персонала машины приступили к строительству».
Удай Вир Сингх
Вице-президент AFCONS Infrastructure Limited - компании, входящей в Shapoorji Pallonji Group
Гана, государство в Западной Африке, расположено на берегу Гвинейского залива, граничит с Кот-д'Ивуаром на западе, Буркина-Фасо на севере и Того на востоке.
По размерам Гана и Великобритания примерно равны, и эти страны исторически тесно связаны колониальным периодом. В стране проживает около 29 миллионов человек, и с 2019 года Гана разделена на 16 административных единиц, в каждой из которых назначается свой «региональный министр». Столица Ганы Аккра расположена на юге страны, на побережье.
Источник: www.planet-wissen.de/kultur/afrika/ghana/